Stuart Walker是SWT司机和培训咨询公司的驾驶教练和顾问，在该行业拥有35年的经验。他认为这些变化将会在高峰时段造成交通堵塞。
就在新措施实施24小时后，他第一次出门上班，发现自己在前往雷克瑟姆Hightown的路上被堵在了路上。斯图尔特不得不绕道而行。他认为，全面限速会破坏卡车驾驶考试路线，20英里每小时的限速令司机“愤怒”，他认为这“不会改善道路安全”。
斯图尔特认为，道路安全倡议需要“充分的公众支持”，而全面限制“没有得到这一点”。他认为威尔士政府需要亲自看看卡车在20英里每小时的速度下表现如何。所有的卡车都是自动的，他声称这会造成问题。
斯图尔特说:“当我们转弯或驾驶卡车时，骑自行车的人会从卡车内侧、左侧或近侧出来，这意味着向左转弯将是非常危险的。”骑自行车的人和卡车司机都必须非常注意驾驶卡车。
“如果我们上一个陡峭的山坡，我们只能以每小时20英里的速度接近，变速箱就会上下换挡，我们会失去很多速度。我们将造成混乱、混乱和伤害。”
讲解员
斯图尔特完全支持威尔士学校外限速20英里/小时，但他不认为每条街道都应该改为限速20英里/小时。他说:“对于少数街道来说，速度还是太快了，而对于大量街道来说，这是完全不合适的。”
威尔士政府政策的主要推动因素之一是帮助减少道路交通碰撞后需要住院治疗的人数。斯图尔特承认“碰撞速度很重要”，但他补充说，“一项新的道路安全倡议必须明智地实施。”
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