过去几周能源和环境新闻的融合让我想起了这本书标题的矛盾之处。北美电气可靠性公司(NERC)此前在《2022年可靠性报告》中警告过这次停电，平安夜影响了几个州。几天后，白宫在12月29日的一份声明中赞扬了普莱斯。乔·拜登的目标是“到2030年，所有新销售的乘用车和轻型卡车中有50%是电动汽车”，并宣布为购买电动汽车的人提供新的和修订后的税收抵免。然后在1月9日，拜登任命的消费者产品安全委员会(CPSC)的一名官员公开表示，可能会禁止燃气灶，全国估计有40%的家庭使用燃气灶。
所以，未来销售的新汽车和卡车中有一半必须是电动的?美国大约一半的家庭(更不用说许多专业厨房了)将不得不改用电炉?我们将需要产生大量的电力来填补数以百万计的汽油发动机和燃气灶产生的能源的空白。
如果拜登政府中的环保狂热分子想要找到他们的方法，那么你将不得不响应如此巨大的电力需求增长的呼吁。他们对这个挑战有答案吗?
不，他们宣布天然气是可再生能源的过渡性燃料，然后宣布停止管道项目。
天然气的“桥梁燃料”概念使其成为一种比煤排放低得多的可靠的一次负荷发电机(可靠的基本负荷发电机)。从这一观点来看，天然气可以作为降低排放的临时解决方案，直到未来一段时间，零排放的可再生资源和电池存储将能够可靠地满足电力需求，从而可以大规模取代天然气。例如，美国总统巴拉克?奥巴马(Barack Obama)在2014年的国情咨文中谈到了气候变化，去年，“拜登的气候特使”约翰?克里(John Kerry)在美国商会(US Chamber of Commerce)发表了讲话(但有一些警告)。当然，一些环保极端分子在原则上讨厌它，或者怀疑，即使可再生能源和储能最终为大时代做好了准备，公用事业公司也会选择继续青睐低成本、高效的天然气发电。
NERC报告中提到了天然气桥:“天然气发电机现在是必不可少的，它平衡了资源，可靠地整合了不断增长的可变可再生能源，并且可以预计将继续如此。”直到开发出全新的存储技术并广泛部署以提供平衡(强调添加)。此外，“随着煤炭和核电机组继续退役，对天然气发电的依赖持续增长，电力和天然气行业之间的相互依赖正变得越来越明显。”
换句话说，目前的需求因为这个国家的电力比以往任何时候都更依赖于天然气。NERC警告说，随着“资源组合”从天然气等“灵活发电”转向太阳能等依赖天气的不稳定能源，能源短缺的风险增加。和风力。
需要注意的是，在汽车、卡车和公共汽车的电力需求增加之前，这种风险正在增加，可能还包括炉灶。然而，拜登政府似乎对这些风险视而不见。拜登第一天就撤销了Keystone XL输油管道的许可，这为他扫清了道路，巩固了他关闭管道基础设施的竞选承诺。截至去年5月，拜登政府和国会采取了100多项单独措施，使美国的石油和天然气生产变得困难。
2022年3月24日，联邦能源监管委员会(FERC)提议改变其关于管道审批的政策，不依赖于以前的协议，并增加“负面影响”(包括“环境利益”和“环境卫生社区”等内容)，您可以拒绝其请求。FERC还提出了一项新的温室气体政策，要求FERC监督天然气管道项目“合理可预见的”温室气体排放。然而，这些排放可能包括未来、建设和运营，甚至上下游的影响。
这两项变化将增加管道项目可行性的不确定性，这在最好的情况下将增加其预计成本，在最坏的情况下将阻止新天然气管道的建设。
联邦政府推迟和阻止管道项目的努力，因环保人士提起昂贵的诉讼，以及州监管机构拖延或拖延项目，直到项目成本太高而无法完成。美国能源研究所(Institute for Energy Research)将其描述为阻止管道的“千尸灭口”方法。
然而，通过关闭管道，联邦监管机构也阻碍了他们自己的目标，即在不造成严重电力中断的情况下，看到发电向零排放资源过渡。(当然，他们可以简单地捍卫唯一重要的零排放能源，这恰好也是最高效、最可靠的发电资源:核能。它是否存在是一个巨大的谜。)
我们绝不能说，将政府从消费者的共同选择中移除会使他们的情况更糟，无论是消费者还是制造商和卖家。反对人们使用煤气炉和传统汽车和卡车的冲动，是由反对燃气电力的环境极端主义助长的。它暴露了一种对人们做出最能满足自己需求的选择的不耐烦，以及对企业家和创新者解决可靠的零排放发电难题的无能为力(无论出于什么原因，核能除外)。
相反，监管机构更愿意通过政府来强制改革，这不仅严重伤害了人民，而且阻碍了他们的长期目标。
约翰·桑德斯(John Sanders)是经济学家，也是北卡罗来纳州罗利约翰·洛克基金会食品、能源和生命中心主任，同时担任研究编辑。该中心的重点是保护和扩大农业、能源和环境等重要领域的自由。
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