底特律(美联社)-在与底特律三大汽车制造商的合同仅剩三天到期之际，Stellantis报告与美国汽车工人联合会的谈判取得了进展。
北美人力资源主管托宾·威廉姆斯(Tobin Williams)在一封电子邮件中告诉员工，工会在周日对其经济提案提出了还价，斯特兰提斯计划在周一对此作出回应。
他还说，双方在包括健康和安全在内的许多领域达成了协议。
威廉姆斯写道:“在周四晚上合同到期前的最后几天，两支球队之间都充满了活力，达成协议的势头也很强劲。”“我们正走在一条良好的道路上，并将继续致力于在不停工的情况下达成一项初步协议。”
UAW主席费恩周五称，斯泰兰提斯、通用汽车和福特的还价不足。他警告说，在周四晚上11点59分合同到期时，任何没有临时合同协议的公司都将遭到罢工。
上周五，由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国标致雪铁龙(PSA Peugeot)于2021年合并而成的Stellantis首次对工会的要求提出了还价，加薪幅度高于福特和通用汽车(General Motors)。斯特兰提斯提出，在这份为期四年的新合同中，每年加薪14.5%。
上周，福特将四年加薪幅度从9%提高到10%，但其中也包括一次性支付，而通用汽车提出的是一次性支付10%。这三家公司都提供了额外的一次性支付，以应对通货膨胀。
斯泰兰提斯的提议是在2021年菲亚特克莱斯勒和法国标致雪铁龙合并时提出的，更接近工会的要求，即在四年内全面加薪46%，但双方仍有很大分歧。
费恩周五说，他把这些报价扔进了垃圾桶。费恩在周日晚间的视频活动中表示:“事情正在进展，但进展非常缓慢，我们在四天内还有很长的路要走。”
工会要求在四年内将总工资提高46%，这将使一名顶级装配厂工人的时薪从现在的32美元提高到47美元左右。此外，UAW还要求终止工厂工作的不同工资等级;每周工作32小时，工资40小时;为新员工恢复传统的固定收益养老金，这些新员工现在只接受401(k)式的退休计划;在其他福利中，生活成本的工资也有所提高。
也许对该工会来说最重要的是，它被允许代表10家电动汽车电池工厂的工人，其中大多数是由汽车制造商与韩国电池制造商之间的合资企业建造的。工会希望这些工厂获得最高的UAW工资。这在一定程度上是因为，随着汽车行业越来越多地向电动汽车过渡，现在为内燃机制造零部件的工人将需要一个工作场所。
