美联社汽车记者
底特律(美联社)——从明年开始，通用汽车和福特生产的电动汽车的车主将能够在特斯拉的许多充电站为他们的电动汽车充电，这是美国最大的充电站网络。
作为行动的一部分，这两家底特律地区的汽车制造商都决定采用特斯拉的电动汽车充电连接器，即将电动汽车连接到充电站的插头。
随着通用汽车和福特加入特斯拉的充电系统，汽车行业的其他公司可能会被迫效仿。如果是这样，这将是特斯拉的一次重大胜利，它将在未来几年获得新的、有保障的收入来源。
目前，有两种主要的电动汽车充电插头:特斯拉的北美充电标准和CCS，几乎所有其他汽车制造商都在使用。目前还不清楚还有哪些汽车制造商可能会加入福特和通用的行列。
什么会改变?
拥有17000个充电插头，特斯拉拥有美国最大的充电网络。它的充电站可以比其他大多数充电站充电更快。它们通常也更可靠，而且存在于靠近主要旅游走廊的更安全的地方。根据与通用汽车和福特的新协议，从明年开始，这两家公司的电动汽车将能够使用1.2万个特斯拉超级充电站插头充电。特斯拉是美国最畅销的电动汽车，通用汽车排名第二，福特排名第三。由于这三家公司控制着如此大的电动汽车市场，分析人士表示，其他汽车制造商可能会与特斯拉签约，以避免在竞争中处于劣势。“我想让我的客户无法使用增压器，然后每辆车收取10万美元的费用吗?”毕马威(KPMG)汽车业务全球主管加里?西尔伯格(Gary Silberg)表示。
如果我有一辆非特斯拉的电动车会怎么样?
如果它是通用汽车或福特生产的，你可能需要买一个适配器，这样你才能连接到特斯拉的充电器上。目前还不清楚这些设备的成本是多少。你也可以通过CCS连接器继续在网络上充电。如果你的车是其他制造商生产的，此时你将无法使用特斯拉的充电器。但美国能源部表示，配备CCS连接器的公共充电站网络正在不断扩大，目前已达到近54,000个地点，大约有139,000个插头。然而，只有7400个这样的充电站是直流快速充电器，可以在几分钟内提供大量的充电。
如果我将来买了一辆非特斯拉电动汽车会怎么样?
2025年，通用汽车和福特表示，他们将开始在他们的新电动汽车上安装与特斯拉充电器兼容的端口。要使用CCS充电器，你需要一个适配器或找到一个可以同时使用这两种技术的充电站。虽然其他汽车制造商也可能会转向特斯拉的系统，但至少在几年内，你可能需要这个适配器。Guidehouse Insights分析师萨姆?阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“我的猜测是，到2027年，我们将看到的是，北美可能不会再有搭载CCS端口的新电动汽车了。”
谁是最大的赢家?
通用汽车和福特没有公布有关财务安排的很多细节。但很明显，随着越来越多的福特和通用汽车汽车充电，特斯拉的收入将会增加。通用汽车说，它不会在这笔交易上花任何钱;它的客户将向特斯拉支付充电费用。通用汽车和福特电动汽车的车主也是赢家，因为他们将获得比以前多一倍的充电器。
谁输了?
如果其他汽车制造商与特斯拉合作，那些正在开发自己的充电网络的公司，如ChargePoint、EVgo或Electrify America，将会感到受到挤压。他们必须确保他们所有的快速充电器都能与特斯拉的插头一起工作，或者通过在更好的地点增加充电站并使其更可靠来提高竞争力。阿布萨米德指出:“到目前为止，他们基本上不必与特斯拉争夺配备ccs的车辆的车主。”西尔伯格说，由于特斯拉的网络向更多车辆开放，其他公司可能难以吸引投资者。然而，随着他们的适应，消费者应该会获得更多的充电选择。他说:“这将点燃那些公司的怒火。”
其他汽车制造商对加入特斯拉有何看法?
它变化。起亚、日产和丰田均拒绝置评。现代汽车表示，将继续评估其技术，但没有什么可宣布的。斯特兰提斯说他们正在研究对策。大众汽车表示，他们致力于CCS标准。美国电气化公司(Electrify America)是用大众汽车尾气排放欺诈和解案的和解金成立的，该公司计划到2026年将其充电器数量增加一倍。它现在有840个充电站和大约4000个插头。
