美联社商业记者
内布拉斯加州奥马哈(美联社)——诺福克南方铁路公司表示，导致今年2月俄亥俄州脱轨事故的火车车主在事故发生前几年未能妥善维护，铁路公司希望确保该公司和其他涉案车辆的车主帮助支付费用。
铁路公司周五对所有与2月3日出轨事故中泄漏的危险化学品有关的车主和托运人提起诉讼。作为其中的一部分，诺福克南方公司表示，GATX没有遵循汽车制造商的建议，妥善处理导致出轨的塑料颗粒汽车。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在初步报告中说，事故可能是由于车上的轴承过热造成的。它的最终报告详细说明了所有的贡献至少要到明年才能完成。这次脱轨迫使数千人从俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近的家中撤离，并在东巴勒斯坦镇上空升起了一股高耸的黑烟
铁路公司表示，根据联邦法规，运输危险化学品的每个人都要承担一定的责任，以确保它们安全到达目的地。像大多数铁路公司一样，诺福克南方铁路公司实际上并不拥有它所运输的大部分汽车，它说车主和托运人有责任维护它们，即使铁路工人在发现缺陷时也要检查和修理它们。
诺福克南方公司发现的塑料颗粒汽车的问题是，它在2017年和2018年闲置了一年半以上，在2018年和2019年又闲置了6个多月。制造商表示，轨道车辆每六个月需要移动至少一个车长，以防止轴承上的油脂在长时间或极端天气下发生降解。铁路公司说，这辆车是基于新奥尔良附近的墨西哥湾沿岸，那里经历了飓风和洪水。
但是GATX把它的轨道车租给了那些用它们来运送产品的公司，所以它当时甚至可能没有对轨道车的控制权。作为调查听证会的一部分，NTSB在公布的文件中指出，美国铁路公司不跟踪铁路站场内的汽车运动，因此可能也不清楚这辆车在不使用时是否没有被移动过。
GATX在一份声明中表示:“在我们25年的历史中，我们的员工、客户、环境和我们运营所在社区的安全一直是我们的首要任务。对于诺福克南方公司毫无根据的指控，我们将积极为公司辩护。”
诺福克南方公司采取行动，确保其他公司支付近4亿美元脱轨估计成本的一部分，这并不令人意外。该公司此前曾表示，可能会这样做，同时向保险公司寻求赔偿。
铁路发言人托马斯·克罗森说，这一法律行动并不意味着诺福克南方公司清理混乱的承诺发生了变化。相反，克罗森表示，这一投诉“旨在确保其他负责货物安全运输的人，如铁路车辆所有者和运输材料的托运人，为这项工作贡献资源。”
铁路公司还为在脱轨三天后炸开五节装有氯乙烯的油罐车并燃烧这种化学物质的决定进行了辩护，因为官员们担心这些油罐车可能会爆炸。居民们担心这一举动以及泄漏的其他化学物质对健康的潜在影响。
诺福克南方铁路公司表示，正在帮助消防员处理脱轨事故的铁路危险物质专家担心车厢内的压力可能会增加。事实上，一辆车似乎是自己发热的，另一辆车猛烈地排放了一些加压气体，甚至在这些车附近的大火被扑灭后，这让急救人员感到不安。
运送氯乙烯的OxyVinyls公司上个月告诉NTSB，该公司的专家认为这种化学品仍然稳定。
OxyVinyls公司的女发言人塞丽娜·卡德纳斯说:“诺福克南方航空公司的诉讼是一场毫无根据的虚假宣传活动，它伪装成一份法律文件。”“诺福克南方公司建议同时引爆装有我们产品的列车，这与有关列车状况或产品特性的现有信息相反，似乎是为了优先考虑诺福克南方公司的铁路线运营而不必要地匆忙行事。”
法院将决定所有涉案公司将承担多少责任。除了涉及氯乙烯和塑料颗粒车的公司外，诺福克南方公司还起诉了对其他三辆油罐车违规负责的公司。
