当下互联网时代，大到自动驾驶汽车、手机、电脑、电视类家用电器，小到LED灯等等，芯片无处不在。在人类逐步“未来化”的过程中，若没有这一片片经过复杂工艺加工制作的单晶硅，生活无异于原始时代。但在近期，全球“芯片荒”的消息却是接踵而至，除了因加密货币引发的显卡缺货外，车用芯片、手机芯片、CPU、内存等似乎都出现了供不应求的情况。
缺“芯”危机今年内难“解”
去年下半年以来，芯片供应短缺问题愈演愈烈。这其中，除了疫情对芯片企业产能本身的抑制影响，芯片制造企业在去年疫情中的“错判”也是不可忽视的重要因素之一。以车用芯片为例，据了解，一辆汽车所需芯片数量在数百种，去年因疫情持续发酵，许多国家实施封城策青龙棋牌略，或鼓励民众在家工作与上课，减少出门机会，这使得全球汽车销售量出现了高达两位数的降幅，也让许多汽车制造商暂时关闭部分工厂并减少了包括芯片在内的很多零部件订单。
下游汽车制造商订购芯片数量变少，上游芯片制造企业对应也减少了芯片的制造供应。福特汽车CEO Hau Thai-Tang透露，芯片从订购到交货的时间大概需要26周。以此为参考，当汽车产业复苏速度高过汽车制造商预期，汽车厂商再回头想订购芯片时，芯片制造商已来不及响应需求，缺“芯”问题由此引发。这一现象不仅发生在汽车行业，芯片制造企业减少芯片供应的同时，却没有意识到全球主要经济体居家办公潮流所带来的芯片需求爆发式增长。新能源汽车之外，如手机、数码、电脑、电视等品类繁多的消费电子都是中高端芯片的需求大户，如此，芯片需求暴增不难想象。
据摩根大通此前测算，当前全球芯片需求比产能高约10%-30%。若代工厂扩产，按照3-4个月扩产放量，后续环节1-2个季度同步提升，预计今年第四季度到明年第一季度将缓解芯片短缺问题。但这种预测似乎过于乐观，“供需错配主要来自于新能源电车和光伏对8寸半导体，以及5G手机和无人驾驶对12寸半导体需求的暴增”，方正证券科技首席分析师陈杭分析，对应到上游供应链，晶圆厂的扩厂周期为18-24个月，这是非常刚性的。基于此，业内看法普遍预计，芯片代工新增产能要到明年初应才会逐渐释放出来，到2023年，芯片供应才将可能恢复正常。
干瞪眼技巧 相关芯片制造厂商也已证实了这一猜测。近期，除高通将全系物料交期延长至30周以上，CSR蓝牙芯片交付周期已达到33周以上。台积电CEO魏哲家更是明确提到，一些“关键半导体”的短缺问题将至少持续至今年底，甚至是2022年。英特尔公司首席执行官Pat Gelsinger则对芯片短缺的前景更为悲观，他认为芯片短缺将需要“几年”时间才能缓解。
在这场席卷全球的“缺芯潮”中，芯片产业链企业受到空前关注，而“缺芯潮”带动的芯片涨价问题更是引发舆论热情。有数据显示，从去年9月至今，晶圆代工厂已经有数轮涨价。如占据全球先进制程晶圆代工一半以上市场份额的台积电，其自去年12月份将代工的报价提高10%后，近期的3月29日-4月3日五天时间里又接连给自己的芯片涨了3次价，先是决定将12英寸晶圆涨价25%，接着又宣布自4月起提高晶圆代工价格，随后又再次通知今年底的订单全线涨价。
中国大陆晶圆厂方面，中芯国际在4月1日告知客户，从当日起代工价全线上调，已上线的订单维持原价格，已下单而未上线的订单，不论下单时间和付款比例，都将按新价格执行，具体涨价幅度约在15%-30%之间。华润微电子则在1月就做了调价，相较于台积电的涨价幅度，中芯国际、华润微等大陆厂商调价相对“克制”，据了解其不同产品的涨价幅度从个位数到30%不等。
