Metrolinx提供了迄今为止隧道掘进机在为斯卡伯勒地铁延长线挖掘大型隧道时向南缓慢前进的手工高峰。
“Diggy Scardust”于1月中旬推出，从谢泼德大道东和麦考恩路开始，在近7公里的旅程中，行驶了832米，到达埃格林顿大道东和米德兰大道。
这条7.8公里长的地铁延长线中，迪吉将负责约6.9公里，其余部分将由车站承包商完成。
在本周发布的照片中，可以看到一个步行者在竖井里，给人的印象是这个巨大的空间，火车将在这里并排运行。
Metrolinx表示:“虽然这不是我们发布的第一张斯卡伯勒地铁延伸隧道的照片(9月7日发布在Instagram上)，但这是第一张显示这条隧道庞大规模的照片，它是用加拿大交通项目中最大的隧道掘进机建造的。”
这条隧道宽10.7米，由Diggy公司挖掘，将是多伦多第一条两条地铁轨道在两个方向上并行运行的地铁隧道。
据Metrolinx公司介绍，这台巨大的机器每天可以钻10-15米，明年将投入使用。
该地区交通机构表示:“目前正在进行计划中的维护，预计将在2024年取得重大进展。”“新的一年还将推出在线隧道掘进机跟踪器。”
完工后，斯卡伯勒地铁延长线将在2号线上增加三个站点——劳伦斯站、斯卡伯勒中心站和谢泼德站。
扩建工程定于2030年完工，将为过去使用现已退役的斯卡伯勒捷运的乘客提供一些急需的快速交通工具，去年夏天，斯卡伯勒捷运因脱轨而结束了生命。
快速公交目前在优先车道上运行，以取代斯卡伯勒中心站和肯尼迪站之间的快速公交服务。一些议员表示支持在原捷运路线上修建一条快速公交道，以便在扩建完工之前提供更快的服务，但该项目尚未获得资助。
