波音公司首席执行官周三坚称，飞机制造商只有在“100%”确信飞机安全的情况下才允许飞机飞行，因为在阿拉斯加航空公司的一架飞机机舱面板爆裂后，波音公司面临着严格的审查和愤怒。
波音完全理解“形势的严重性”，戴夫?卡尔霍恩(Dave Calhoun)在华盛顿表示。他正准备与一系列美国参议员会面。
本月早些时候，在阿拉斯加的一次航班上，一架全新的737 Max 9喷气式飞机因机舱面板爆炸，波音公司一直在努力安抚航空公司、监管机构和乘客。此后，大约171架Max 9飞机停飞。
卡尔霍恩对记者说:“我们不会让没有100%信心的飞机升空。”
随着检查的继续，官员们继续调查事故的原因，《西雅图时报》(Seattle Times)周三报道称，波音公司的机械师在其伦顿总装线拆除了从阿拉斯加航班上脱落的机身面板进行维修，并以不当方式重新安装。
“一架年轻飞机的螺栓松动”:波音公司出了什么问题——能修好吗?阅读更多在接受记者采访时，卡尔霍恩向美国国家运输安全委员会(NTSB)提出了有关该报告的问题，该委员会没有发表评论。
卡尔霍恩将会见参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔(Maria Cantwell)等参议员，后者计划在Max 9停飞后举行听证会。该委员会的共和党领袖特德·克鲁兹(Ted Cruz)将于周四与卡尔霍恩会面。
对波音飞机可靠性的担忧使该集团与主要航空公司的关系紧张。阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇(Ben Minicucci)表示，该公司在其机队中发现了“许多”Max 9飞机的“一些螺栓松动”。
“我非常沮丧和失望，”他告诉NBC新闻。“我很生气。”
美国联合航空公司(United Airlines)正在考虑将即将推出的波音(Boeing) Max 10客机从其机队中撤出的计划。“我认为Max 9停飞可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草，”该公司首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)对CNBC表示。
对波音公司来说，这是自2018年和2019年两架Max 8喷气式飞机坠毁以来最大的安全危机，当时有346人丧生。737 Max随后在全球停飞了近两年。
分析人士质疑该公司高管是否将不得不辞职。
美国银行(Bank of America)的罗纳德?爱泼斯坦(Ronald Epstein)上周写道，官员们“可能会从波音内部寻求更多改变”。“如果监管机构、投资者和客户要求更换高级管理层和董事会成员，我们不会感到意外。”
路透公司ntributed报告
