周六，联邦官员宣布暂时停飞部分波音737 Max飞机，此前阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架喷气式飞机在一次令人痛苦的飞行中，机身侧面留下了一个大洞，波音公司面临着对其最畅销飞机安全性的新审查。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，它要求立即检查美国航空公司运营的一些Max 9飞机，或外国航空公司在美国飞行的一些Max 9飞机。
美国联邦航空局表示，该紧急命令将影响全球约171架飞机，这是波音公司因Max系列飞机而受到的最新打击，该系列飞机在首次亮相后不久就发生了两起致命事故。
周五，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9飞机从俄勒冈州波特兰起飞七分钟后，机身面板爆炸。机舱压力迅速下降，一名儿童的衣服被扯掉，氧气面罩从天花板上掉了下来，但奇迹般地171名乘客和6名机组人员没有受伤。飞行员安全紧急着陆。
这起可怕的事件发生数小时后，阿拉斯加航空公司宣布，将停飞全部65架Max 9飞机，进行检查和维护。首席执行官本·米尼库奇表示，阿拉斯加预计检查将在“未来几天”完成。
阿拉斯加航空公司周六表示，在最近紧张的维修工作中，该公司18架Max 9飞机的受影响区域进行了检查，并获准恢复载客。
即使是短暂的停飞也影响了该航空公司及其乘客——Max 9占阿拉斯加机队的四分之一以上。FlightAware的数据显示，上周六上午晚些时候，阿拉斯加航空在西海岸取消了100多个航班，占其航班时刻表的15%。
美联航(United Airlines)表示，已经检查了79架Max 9中的33架，停飞已导致约60架航班取消。
照片显示，这架阿拉斯加喷气式飞机上有一个洞，当飞机配置为最大载客量时，那里安装了一个紧急出口。阿拉斯加航空关闭了这些门，因为它的737 Max 9喷气式飞机没有足够的座位来触发另一个紧急出口的要求。
美国联邦航空局和国家运输安全委员会表示，他们将调查周五的事故。
波音公司拒绝了让一位高管发表评论的请求。这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的公司发表声明说，它支持美国联邦航空局要求立即进行检查的决定。波音公司表示，正在向调查人员提供技术帮助。
分析人士说，对波音品牌的损害程度将取决于调查人员对爆炸原因的判断。
长期从事航空航天业分析和咨询的理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说，如果事故是由制造问题引起的，那么波音将面临更大的压力，要求其改变流程，新飞机的交付可能会放慢。
然而，阿布拉菲亚表示，他预计波音公司的飞机销售不会有任何变化，“除非情况比看起来更糟”。航空公司正在抢购波音(Boeing)和空客(Airbus)生产的更省油的新飞机，以满足疫情后的强劲旅行需求。
根据航班追踪服务公司Flightradar24的数据，周五发生事故的飞机是全新的，从11月开始载客，只飞行了145次。
Max - Max 8和Max 9的主要区别在于尺寸-是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。
十多年前，波音公司曾考虑设计和制造一款全新的飞机来取代737。但由于担心销量输给欧洲竞争对手空中客车(Airbus)，波音决定采取更省油的方式对737进行调整，于是Max诞生了。空中客车当时正在销售一款尺寸相似的A320机型。
狮航的一架Max 8客机于2018年在印度尼西亚坠毁，埃塞俄比亚航空的一架Max 8客机于2019年坠毁。世界各地的监管机构将这两架飞机停飞了近两年，而波音公司则更换了与坠机事件有关的自动飞行控制系统。
联邦检察官和国会质疑波音公司是否在急于让Max快速获得批准的过程中偷工减料，并且对飞行员的培训要求最低。2021年，波音同意支付25亿美元，其中包括2.44亿美元的罚款，从而解决了一项刑事调查。该公司指责两名级别相对较低的员工就飞行控制系统的缺陷欺骗了联邦航空管理局。
代表埃塞俄比亚空难遇难者家属的芝加哥律师罗伯特·克利福德(Robert Clifford)表示，周五的事件引发了一个问题，即监管机构是否过快地让Max飞机恢复飞行。他指责波音公司将利润置于安全之上。
他说:“这家公司从工程专业知识和精度的黄金标准，变成了现在看起来处于谷底的公司。”
波音公司在财务报告中估计，这两起致命事故的后果已使其损失超过200亿美元。该公司已与大多数在坠机事故中丧生的乘客家属达成保密协议。
在坠机事件后的一段暂停后，航空公司恢复购买Max。但这架飞机一直受到与周五井喷无关的问题的困扰。
供应商的零部件问题有时会阻碍交货。去年，美国联邦航空局要求飞行员在干燥条件下限制Max上的防冰系统的使用，因为担心发动机周围的进气口可能过热并脱落，可能会撞到飞机。去年12月，波音公司要求各航空公司检查飞机的舵控系统是否存在螺栓松动的问题。
2018年，西南航空公司一架喷气式飞机上的一名乘客遇难，当时一块发动机外壳爆炸，打碎了她坐在旁边的窗户。然而，那次事故涉及的是波音737的早期版本，而不是Max。
2017年3月7日，星期二，华盛顿州伦顿，首架大型波音737-9 Max机型停在生产工厂外。2024年1月6日星期六，美国官员下令立即停飞一架波音737-9 Max喷气式客机，原因是阿拉斯加航空公司的一架飞机发生井喷，机身侧面留下了一个大洞。(美联社图片/伊莱恩·汤普森，档案)
