作为电动汽车制造商，Rivian的主要目标之一是在整个流程中进行创新，以最大限度地减少车辆和运营对环境的影响。现在，我们对公司如何实现这些目标有了一个大致的了解。
今天，里维安公司发布了首份涵盖公司2022财年(2022年1月1日至2022年12月31日)的社会和环境影响报告。该公司指出，尽管其R1T、R1S和商用货车帮助我们走向更可持续的未来，但车辆本身并不能解决环境挑战。
我们知道，仅仅生产和销售电动汽车是不够的。为了让电动汽车成为减少全球排放的更大解决方案的一部分，我们必须在这个过程的每一步都追求创新。这包括解决与制造和驾驶车辆相关的环境和社区影响。这就是为什么我们建立了影响目标来衡量和报告我们的进展。
Rivian首席执行官RJ Scaringe在一份声明中表示:“向可持续和可再生能源驱动的全球经济转变所需的变革规模是惊人的。
我们的能源网需要通过加速数以千计的碳基发电厂的退役，完全摆脱化石燃料。这些发电厂需要被一系列电网规模和分布式可再生能源所取代。在这种情况下，我们的交通系统必须摆脱对化石燃料的依赖;海运、空运和公路车辆将需要不同的技术解决方案。公路车辆是其中的一个主要组成部分，目前世界上大约有15亿辆内燃机汽车需要被电动汽车所取代。不幸的是，这种转变不会在一夜之间发生，我们需要许多公司在未来几十年内共同努力实现这一目标。
尽管这些环保目标只实施了很短的一段时间，但该公司正在庆祝一些成功。该公司表示，其全电动商用货车的碳排放量“比汽油动力车型少50%”，毫无疑问，这是该公司通过与亚马逊(Amazon)的合作实现的。这些货车将落入AT&T等更多品牌手中，因为亚马逊不再是Rivian货车的独家客户。
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该公司还扩大了Rivian冒险网络，这是其内部充电网络，与特斯拉的超级充电站等其他网络竞争。里维安说，每一个冒险网络充电器都是100%由可再生能源供电。除了充电站之外，该公司还计划“到2030年，为我们在伊利诺伊州Normal的制造工厂提供100%的可再生能源。”我们还打算用100%的可再生能源为其他里维安设施供电。”
该公司的其他主要可持续发展目标包括，到2030年产生2吉瓦的可再生能源，以抵消汽车充电，增加汽车中回收材料的比例，并实施该公司所谓的360度模型，“到2030年设计，保持使用，回收和再利用车辆和关键材料。”
该公司还取笑了R2的公告，Rivian的预期平台将遵循其R1阵容。正如所怀疑的那样，R2将是一款中型车，比R1T和R1S更小，更实惠。
我们的下一代产品线R2正在开发中，将我们当前产品的精髓带入中型外形和更低的价格点。从它的设计，到硬件和软件的集成，再到制造过程的工程，我们计划利用我们从R1中学到的许多东西来降低成本，同时提供将激励客户的性能特性和功能。
甚至超越R2，里维安表示，它计划到2030年推出一款产品，“与我们2022年的R1产品相比，它的生命周期碳足迹将减少一半。”目前还不清楚这是否会是R1或R2的未来版本，或者可能是一个全新的车辆线。你好,R3吗?
今天的报告是随着该公司越来越接近揭开其即将推出的R2平台和第一辆车的概念。这就是R2的用武之地。Rivian已经取笑了它的下一个平台，被称为R2，一段时间了。里维安预计将在今年年初宣布R2，并在2026年晚些时候发布该车辆。传言R2的起价为4万美元，根据不同的选择，最高可达6万美元左右。
然而，在今天的影响报告中，该公司只是说“我们期待在2024年推出R2概念车”，所以目前还不清楚“2024年初”的预期是否正确，或者我们是否需要再等一段时间才能看到他们为我们准备了什么，我们的价格超过了7万美元的R1T和R1S，但有一天会想开一辆里维安。
