由于全国范围内的劳动力危机，曾经不得不在低工资和低工作条件下辛苦工作的工人们现在有了多种选择。
但是，他们留下的那些对社会最重要的工作呢?
“我自己选择”
54岁的须卡龙次郎(Ryujiro Suka)曾是一名建筑工人，六个月前离开了建筑行业。他拒绝了与他长期合作的原承包商的工作要求，称他们“没有经济回报”。
苏卡说，“我不关心”被几乎无处不在的工人减少问题困扰的承包商。
苏卡从大学辍学，23岁进入建筑行业，30多年来一直在分包商的分包商岗位上工作。
他必须听取行业金字塔式员工结构中的一线承包商的意见。苏卡总是克制自己，接受他认为不合理的要求。
苏卡还看到佣金从他每天本应得到的那点钱中扣除。他考虑到其他地方找工作，却发现只有兼职工作。
“我无处可逃，”苏卡回忆说。“那是一个僵局。”
在那段时间里，年轻的工作一代的人数在下降。总劳动力在1995年达到8700万人的峰值，但在2013年持续下降至8000万人以下。
这一趋势，加上美国经济的复苏，使得职位空缺与求职者的比例自2014年以来一直保持在1.0以上。
乘着这股潮流，苏卡从2023年夏天开始做一名自由送货员。
他的月收入已超过40万日元(合2700美元)，这使得这个新职业比建筑行业更有利可图。
Suka可以决定是否满足高层公寓的送货要求，因为上升这样的建筑需要时间。他还可以自由地跳过那些付得不够多的顾客。
如果Suka在繁忙时间值班，附近的工作人员很少，他也有可能收到调整费和送货费。他发现这种机制特别有吸引力，因为他觉得这只会让他更受益。
然而，他目前的工作不能称之为理想。
快递员不被雇主雇佣，外包合同的终止意味着他们没有工作的地方。
几乎所有的顾客也不会对送餐员说什么——不可能指望他们说句感谢的话。
在苏卡看来，快递服务专为富人服务。
苏卡也没有任何机会利用他的精湛技能。他说，拿着包裹挨家挨户拜访，并不能给他带来成就感，这是他在参与大型公共工程时感受到的。
苏卡说:“如果我能赚更多的钱，我愿意回到建筑工地。”“我可以在那里发现我工作的意义。”
尽管如此，苏卡说，成功地摆脱了他长期无法抵抗的压迫，感觉很棒。
“无论是主承包商还是政府都不重视我，”苏卡强调说。“由于人手不足，他们找我帮忙已经太晚了。我跟那事一点关系都没有。我现在可以自己选择工作地点了。”
负面影响
苏卡的老行业建筑业的劳动者数量从1997年的峰值685万人骤降至2022年的479万人。
人手不足的建筑行业正面临着更为严重的局面。截至11月，该社区的求职率高达5.57，而整体商业平均水平为1.20，突显出劳动力的绝对短缺。
建筑行业的劳动力短缺开始对其他领域产生负面影响。
在大阪府美奴的住宅区内，有60年历史的美奴B和C公寓的地面上有大片空地。
替换老旧建筑的工作最初计划于2023年春季开始，但该场地仍未受到影响。
新设施将于何时建成尚不清楚，尽管它们最初计划于2024年夏季完工。
中标的总承包企业在拆除原有建筑，准备建设新园区后，在没有新建公寓的情况下退出了项目。
“这种事情以前从未发生过，”拥有并管理这些住宅的大阪府立住宅公司(Osaka prefecture Housing Corp.)的一名代表说。
承包商同样表示，停止施工是“我们第一次遇到这样的情况”。
总承包商于2022年4月以39亿日元的总价中标。然而，就在新建筑开始建设之前，据报道预算不足以保持项目盈利。
放弃承包商赢得的项目会导致巨额罚款。在一段时间内，这些公司也不得参与大阪府其他住宅项目的投标。最重要的是，对承包商的信任受到严重打击。
尽管如此，由于缺乏人力，材料和人力成本激增，承包商决定放弃该项目。
总承包商根据对多个分包商提交的人员配备和其他费用的估计确定投标价格。但在开工前的18个月里，劳动力成本急剧上升。
分包商拒绝参与该项目，称工人的建议工资“现在太低了”。
总承包商讲述了吸引分包商的竞争是如何升温的。
承建商的相关人士表示:“虽然需要10名工人，但即使工资再高，有时也只能确保5名工人。”
目前尚不清楚，暂住在附近公寓的140户原建筑居民何时能搬进新居。
一位80多岁的妇女说，她在其中一个住宅区的三楼住了近50年。她期待着看到自己的公寓楼在翻新后装上电梯。
她失望地说:“考虑到我的健康状况，爬楼梯几乎是不现实的。”“我没想到这个项目会受到劳动力减少的影响。”
一位40多岁的居民和年迈的父母在那里找到了一所房子，她对这种情况感到沮丧。
“我听说很多地区的建筑活动都暂停了，”她说。“我们所能做的就是坚持下去。”
虽然日本这个新兴的劳动力短缺社会为工人提供了更多的选择，但这也意味着工人们离开了建筑工作等重要工作，在这个过程中影响了许多人的生活。
迫在眉睫的危机
根据Recruit Works Institute在2023年发布的一份前景报告，预计到2040年，日本将缺少1100万名工人。
到2040年，工作人口将减少，而85岁及以上的人口将从2020年的610万增加到1000万。预计到那时，65岁以上的老年人将占日本总人口的三分之一。
《朝日新闻》与Recruit Works研究所合作，对这一问题进行了更深入的研究，研究了人口动态的变化将如何在劳动力市场上产生巨大的供需缺口。
在这一过程中，许多领域发现了传统专业知识无法解释的现象。
劳动力短缺对人力资源来说未必是坏事。公司竞相提供更高的工资和更好的工作条件，使员工更容易选择最适合自己的工作。
然而，问题在于，工人们可能会避开不受欢迎的工作。这些工作包括为人们的生活和安全网提供不可或缺的服务和产品。
物流企业日本速递(Nippon Express)的子公司NX物流研究所和咨询公司预测，如果不采取适当的对策，到2030财年，总运输量将比2019财年减少34%。
至少9.4亿吨货物将无法送达，这可能会终结在线订购商品并在第二天收到商品等服务。
沿着固定路线行驶的公交车司机也很短缺。随后，在全国许多地区的行动被减少或永久终止，剥夺了当地人的交通工具。
工人们也在回避那些以体力劳动、低工资、长时间工作、夜班、客户无理抱怨、办公地点不方便以及其他各种因素为特征的行业。
这些领域已经出现了严重的劳动力短缺。
从现在开始，争取求职者的竞争将进一步加剧，雇主招聘员工的难度将越来越大。
如果员工对自己的工作不满意，他们也可能决定离开这些雇主，从而加剧了这些行业的衰退。
(本文由笹山泰诗和安倍秋吉撰写。)
