一些公司和分析人士表示，在绕开好望角(Cape of Good Hope)以避开胡塞武装(Houthi)在红海发动袭击的航运公司面临着在哪里加油和补充库存的艰难选择，因为非洲港口正面临繁文缛节、拥堵和设施落后的困扰。
为了躲避也门胡塞武装的无人机和导弹袭击，数百艘大型船只正在改变非洲南端的航线，这条航线更长，需要10-14天的航行时间。也门胡塞武装的袭击推高了油价和运费。
伊朗支持的武装分子发动的袭击扰乱了通过苏伊士运河的国际贸易。苏伊士运河是欧洲和亚洲之间最短的航线，约占全球运输量的六分之一。
世界银行5月发布的2022年指数显示，南非的主要港口，包括非洲集装箱吞吐量最大的港口之一德班，以及开普敦和恩古拉港口，都是全球表现最差的港口之一。
物流和供应链顾问Alessio Lencioni对路透表示:“即使德班现在处于这样的状态，它仍然是非洲最先进、最大的港口，因此在非洲大陆改道的船只停泊补给的选择非常有限。”
