《时报内幕》解释了我们是谁，我们做什么，并提供了我们的新闻是如何汇集在一起的幕后见解。
去年2月，我在刷Instagram时，一个奇怪的广告出现在我的推送中。这则广告吹嘘了一场名为“海上生活”的为期三年的游轮之旅，据说是有史以来最长的游轮之旅，在世界各地停靠382个港口，将于11月1日从伊斯坦布尔出发。
作为《纽约时报》旅游版报道邮轮的记者，我对此持怀疑态度;我曾关注过类似的游轮失败的新闻。我也知道，要组织一次如此雄心勃勃的航行将是一项艰巨的任务，需要有充足的资金和一艘适合居住航行的船。
大约三个月后，当我在Facebook上搜索邮轮的最新消息时，我从一位潜在乘客的帖子中得知，在与母公司Miray Cruises发生一系列纠纷后，销售和营销团队辞职了。Life at Sea的董事总经理迈克尔·彼得森(Mikael peterson)也在当时辞职。
看来这次航行还没开始就注定要失败了。
于是，我开始调查这艘看似田园诗般的游轮，它被管理问题和糟糕的规划所困扰。上个月，我在网上发表了一篇文章，讲述了这家公司动荡的幕后故事。
随着出发日期的临近，我想联系一下未来的乘客，听听他们对即将到来的旅行的看法。我在领英(linkedIn)上找到一位旅行者，他告诉我，有一款应用程序可以让乘客相互交流。这位乘客同意以我的名义发帖，告诉其他人我是《纽约时报》的记者，希望与他们交谈。
出发日期最终推迟了两次，港口改为阿姆斯特丹。11月20日，在原定出发日期几周后，游轮被取消。米雷没能弄到一艘船。
我们在检索文章内容时遇到了麻烦。
请在浏览器设置中启用Javascript。
感谢您在我们核实访问权限时的耐心等待。如果你正在阅读模式，请退出并登录你的纽约时报账户，或者订阅所有的纽约时报。
感谢您在我们核实访问权限时的耐心等待。
已经是订阅者了?登录。
想要整个时报?订阅。
