维斯塔潘本赛季一直很轻松，但这位三届世界冠军不得不为他职业生涯的第50场胜利而战——成为第五位活到半个世纪的车手。
事实上，汉密尔顿一度敢于梦想结束686天的连败，而且还在继续。
然而，就像今年经常发生的那样，维斯塔潘驾驶着他那辆征服一切的红牛赛车的速度脱颖而出。
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当这位世界冠军走上领奖台时，观众发出嘘声。很多人为佩雷斯喊“切科”。
有趣的…
诺里斯对迈凯轮说:
汉密尔顿对梅赛德斯:
进入最后一圈，汉密尔顿落后维斯塔潘25秒。看起来他要跑完圈了。诺里斯看起来稳固的第三，尽管塞恩斯在第四的最大努力。
长直道的差距是1.5秒，维斯塔潘由于后腰而有DRS。
汉密尔顿已经做了很好的尝试，但这还不够，因为维斯塔潘声称他的第50场比赛胜利。
维斯塔潘在车队电台里对他的车队大发雷霆，因为他在刹车时和他说话。
现在他和汉密尔顿之间的差距是2.3秒。
在54/56圈后进入前10名
1. Verstappen 2。汉密尔顿3。诺里斯4。赢面5。佩雷斯6。勒克莱尔7。罗素8。气体9。散步10。Tsunoda
佩雷斯在1号弯超过勒克莱尔，进入第五名。
汉密尔顿对梅赛德斯:
塞恩斯被告知要奋力追赶诺里斯，排在第三位。维斯塔潘领先汉密尔顿4.7秒。我认为梅赛德斯追不上红牛，除非刹车问题成为一个真正的问题。
阿尔本因赛道限制而受到处罚。
阿隆索因后悬架故障退出了比赛。维斯塔潘领先汉密尔顿。
法拉利致勒克莱尔:
汉密尔顿用DRS缩小了与诺里斯的差距。尽管诺里斯尽了最大的努力，他还是完成了第一个角球的动作。
维斯塔潘和汉密尔顿之间的差距是5分。
维斯塔潘正在远离诺里斯。现在的差距是4.7秒。
但汉密尔顿正在缩小与诺里斯的差距，现在是15分。
47/56圈后进入前10名
1. Verstappen 2。诺里斯3。汉密尔顿4。勒克莱尔5。赢面6。佩雷斯7。罗素8。气体9。阿隆索10。Tsunoda
维斯塔潘对红牛:
汉密尔顿对梅赛德斯:
最后一圈的故事是汉密尔顿能跑多远。他将在四圈内与诺里斯保持距离。那他能追上维斯塔潘吗?我们将拭目以待……
汉密尔顿在勒克莱尔的DRS范围内，勒克莱尔正在挣扎，应该很快就会进站。
汉密尔顿最终在12号弯超车。他落后领先者维斯塔潘6分，落后诺里斯3分。
维斯塔潘继续抱怨他的刹车，但似乎并没有影响他的速度，因为他和诺里斯之间的差距越来越大。
汉密尔顿排在第四，追赶勒克莱尔，勒克莱尔还需要第二次进站。罗素参加了比赛，获得第九名。
维斯塔潘和诺里斯用的是硬胎，汉密尔顿用的是中胎。比赛结束时他应该很快。
维斯塔潘在第一个弯道超过勒克莱尔。然后诺里斯把法拉利开进了12号弯。维斯塔潘和诺里斯相差1.2秒。迈凯轮正在复活。
维斯塔潘正在缩小与勒克莱尔的差距。塞恩斯超过了拉塞尔。汉密尔顿进了维修站。他攻击灵媒。
汉密尔顿是新的领跑者，领先于佩雷斯、勒克莱尔、维斯塔潘、诺里斯和拉塞尔。
15分，汉密尔顿和维斯塔潘分开。汉密尔顿的轮胎能跑多远?他被告知要安全使用燃料。
维斯塔潘在第35圈结束时进站。红牛慢停，维斯塔潘跑在诺里斯前面，诺里斯现在落后他1.7秒。
诺里斯是第一个跑到两站的领跑者。另一组硬轮胎已经安装在迈凯轮。
维斯塔潘对红牛:
维斯塔潘已经将与诺里斯的差距扩大到3分，但他在车队电台上抱怨他的刹车。
诺里斯在第34圈结束时进了维修区。他得了第六名。红牛如何回应?
33/56圈后进入前10名
1. Verstappen 2。诺里斯3。汉密尔顿4。赢面5。佩雷斯6。勒克莱尔7。罗素8。气体9。Tsunoda 10。阿隆索
维斯塔潘回应诺里斯，离开了DRS范围。现在的差距是1.8。汉密尔顿现在落后诺里斯3.8分。
诺里斯回到了维斯塔潘的DRS范围内，现在他抱怨这位冠军超过了赛道限制。
迈凯轮坚持使用红牛是公平的。他能超车吗?
谁在第28圈让维斯塔潘领先?我认为现在是诺里斯和汉密尔顿之间的第二场比赛，汉密尔顿落后4.5秒。
汉密尔顿对梅赛德斯:
维斯塔潘又一次在直道上摔倒了。诺里斯跑偏了。维斯塔潘采取了行动，并坚持了下来。迈凯轮车队试图和红牛车队保持一致，但是冠军把他的车开到了前面，开走了。
维斯塔潘倒地，但诺里斯坚持住了。诺里斯因为赛道限制删了一圈。他们领先汉密尔顿7分。
维斯塔潘用的是中胎的两站，诺里斯和汉密尔顿可以用硬胎跑到终点。
维斯塔潘得到诺里斯只是时间问题。他拿到了DRS，进一步缩小了差距。
诺里斯的锁定让维斯塔潘大大缩小了差距。他非常接近DRS范围。
在与迈凯轮车队的电台谈话中，诺里斯同意改用B计划——这可能是一个一站式的方案——因为他们的目标是与维斯塔潘争夺胜利。
汉密尔顿在车队广播中说:
勒克莱尔在第23圈结束时进站释放诺里斯。维斯塔潘排名第二，汉密尔顿排名第三，塞恩斯排名第四。
诺里斯目前保持净领先，维斯塔潘落后2.7秒。
真正的领跑者是勒克莱尔，他还没有进站。阿尔本已经连续两次收到赛道限制警告。可能会在比赛后期受到一些处罚。
汉密尔顿进站，3.6秒进站。当他回到赛道上时，汉密尔顿现在落后维斯塔潘6秒。
梅赛德斯犯了个大错误。
汉密尔顿被关起来，浪费了很多时间。当然他很快就得去了。汉密尔顿告诉他的团队他正在挣扎。
维斯塔潘落后诺里斯三分。进站前的差距是7秒。
红牛相信汉密尔顿可以在一个一站式的战略。维斯塔潘最快圈速。
汉密尔顿告诉他的车队，他不认为他可以再走五圈在他目前的一套轮胎。
进站需要20分钟。汉密尔顿领先第六名维斯塔潘20.6秒。
诺里斯在2点8分停车。法拉利让塞恩斯停下来。汉密尔顿在外面。
来自Verstappen的个人最佳扇区…
维斯塔潘进了维修站。2.5秒停，他换上中号。他承诺参加两站比赛。红牛队想在这里抢便宜。
诺里斯和汉密尔顿会作何反应?
诺里斯在车队电台上说他正在努力保持赛车的平衡。他被告知要避开路边石。
维斯塔潘的报告是“零抓地力”，他对自己的轮胎现在的表现不满意。但他正在一点一点地逼近前面的两位。
我认为他在比赛的这个阶段正是他想要的。
从维修区发车的阿隆索已经排到了第11位，队友斯特罗尔紧随其后。
汉密尔顿和诺里斯之间的差距是1.8分。梅赛德斯每一圈都在缩小差距。
许多司机超速行驶。佩雷斯在球队广播中抱怨拉塞尔站在他面前，并要求罚5秒。
汉密尔顿是赛道上跑得最快的人。哈默时刻?
维斯塔潘和勒克莱尔之间的轮对轮比赛进入了12号弯。法拉利试图坚持，但不能，因为红牛有更大的牵引力。
皮亚特里放慢了速度，并被告知要让他的迈凯轮赛车退役。肯定是他和奥康那件事的后果。
第一个进站的是周，他从第11位进站，在缓慢进站后落到了发车区的后面。
9圈后进入前10名
1. 诺里斯2。汉密尔顿3。勒克莱尔4。Verstappen 5。赢面6。Piastri 7。罗素8。佩雷斯9。气体10。Tsunoda
维斯塔潘不祥地排在第四位，并移动到勒克莱尔的DRS范围内。我想知道他最终会在什么时候领先?
诺里斯和汉密尔顿在前面有1.9秒的差距。
奥康在第一圈与皮亚特里相撞后退出了比赛，在他的侧舱上留下了一个洞。
没有对拉塞尔的进一步调查。
汉密尔顿接近勒克莱尔并在直道上超过了他。在比赛的这个阶段，法拉利的速度并不快。
英国一击二，诺里斯领先，汉密尔顿追着他。
轮到维斯塔潘在长直道上超过塞恩斯了，他到了第四名。
汉密尔顿现在在勒克莱尔的DRS范围内。
汉密尔顿获得了DRS，他超越塞恩斯进入了前三名。
诺里斯在前线狂奔。他领先2.4个百分点。DRS现在可用于驱动程序。
拉塞尔用它越过奥康，佩雷斯也跟着他。
汉密尔顿在塞恩斯的变速箱上全力以赴。
别忘了这是诺里斯的第100场比赛。这是赢得他第一场比赛的好时机。
拉塞尔以离开赛道并获得优势而闻名。
熄灯了，我们走吧!
诺里斯发车不错，他在勒克莱尔之前到达了第一个弯道。汉密尔顿跌至第四，维斯塔潘紧随其后。
塞恩斯排名第三，正在挑战他的队友第二名。拉塞尔和佩雷斯分别排名第八和第九。
到处都是行动。
栅格清空了，只留下车。绿灯亮了，车手们在勒克莱尔的带领下开始了编队圈。
奥斯汀阳光明媚。气温为29.2摄氏度，轨道温度略低于40摄氏度。
雷达上没显示有雨!
伟大的马丁·布伦德尔(Martin Brundle)过去曾在美国进行过一些混乱的网格行走。他和马克·韦伯和达蒙·希尔一起开了个好头。
然后采访了两届重量级冠军安东尼·约书亚，他已经购买了高山F1的股份。他调侃了泰森·弗瑞和亚历山大·乌斯克以及约书亚对德奥泰·怀尔德的双重账单。接下来是罗里·麦克罗伊，他仍然沉浸在欧洲莱德杯的胜利中。
帕特里克·邓普西停下来聊了聊他主演的迈克尔·曼的法拉利电影。
马克斯·维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里在国歌响起的时候停下来交谈，最后费尔南多·阿隆索疾驰而过，他说他今天有很多工作要做，因为他从维修区开始。
作者:Tom Cary
f1官方社交媒体视频并不总是最有趣的。很少冒险进入尴尬的领域，他们呈现了一个净化的围场，车手总是在信息和最佳行为。不过，它们偶尔也会抛出一颗小宝石。
所以在今年早些时候的巴塞罗那，在EA Sports的《F1 23》发行之前，他们让各种各样的车手猜测他们自己和对方的车手卡评级。不管是谁想出让兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔搭档的主意，他/她都知道自己在做什么。
这两个年轻的英国人相处得很好，从小就在卡丁车和青少年比赛中互相比赛(拉塞尔25岁，诺里斯23岁，所以他们不是直接同时代的人，但他们的交集足以形成良好的关系)。但他们之间总是有一点优势，因为他们都想继承刘易斯·汉密尔顿作为英国顶级车手的衣钵。
因此，当F1 23的最终得分揭晓时，诺里斯的总得分为89分，而拉塞尔的得分为88分(比去年下降了2分)，这位梅赛德斯人对此印象并不深刻。“等等，什么?”小罗问道，然后假装生气地把卡片扔在地板上。“你毁了我周末的心情!”诺里斯很喜欢，尖声说:“别输不起，乔治。”
它是什么也不是。本周末，两位英国人都在奥斯汀迎来了100场比赛的里程碑，然而，似乎是一个恰当的时刻来问:他们中谁更有可能继承汉密尔顿的王冠?在f1的五个赛季和99场比赛之后，我们能肯定地说拉塞尔或诺里斯是更快的车手吗?那个更有可能成为世界冠军?
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大家好，欢迎收看在德克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛。
车手和车队总冠军可能已经被马克斯·维斯塔潘和红牛包揽，但在最后的五站比赛中，剩下的发车区还有很多事情要做。
今晚为查尔斯·勒克莱尔、兰多·诺里斯和刘易斯·汉密尔顿等人提供了一个机会，他们占据了发车区前三名的位置。维斯塔潘的单圈时间因超过赛道限制而被取消，从第六名开始比赛。
勒克莱尔说:“这对每个人来说都不容易，所以我很高兴能在周日拿到杆位。”“这对我们来说是一个惊喜，因为我们没想到会为杆位而战。
“进入1号弯道会很棘手，但从前面开始总是比从后面开始要好。”
汉密尔顿在奥斯汀只登上过一次领奖台，他说:“我喜欢在美国。这条赛道令人难以置信，是我最喜欢的赛道之一，就在银石赛道旁边。这是一个传奇的布局和难以置信的挑战。
“我们离冠军又近了一步，我知道每个人都在为之努力。他们仍然领先一点点，但我们明天会再试一次。有了这么多人，一切皆有可能。”
两周前，维斯塔潘在卡塔尔完成了他的第三个世界冠军，他正在争取加入汉密尔顿、迈克尔·舒马赫、阿兰·普罗斯特和塞巴斯蒂安·维特尔的行列，达到50胜。
塞尔吉奥·佩雷斯在积分榜上排名第二，但只比汉密尔顿领先30分，还剩下五轮比赛，他将感受到压力，红牛决心以积分榜上的第二名结束今年。
澳大利亚人丹尼尔·里卡多从伤病中恢复过来，在发车区排名第15位，他的队友津田雄纪排名第11位。
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