休·梅里曼告诉国会议员，政府正在利用伦敦北站停工两年的时间，为这条高铁“制定一个更经济的方案”。
今年2月，英国政府宣布暂停尤斯顿的HS2工程，因为成本已经飙升至48亿英镑，而最初的预算为26亿英镑。
在给议会的一份书面声明中，梅里曼先生说:“这个车站的成本是负担不起的，而且，无论如何，政府也没有足够的资金在未来两年内继续建设。”
“因此，我们将利用这段时间重新审视尤斯顿车站的设计，以确保它为乘客、当地社区和纳税人提供服务。”
“这将包括考虑我们如何与私营部门合作，为客户获取利益。
“这将需要仔细确定需求的优先顺序，并需要利益相关者愿意妥协。”
梅里曼补充说，他在4月份参观了尤斯顿车站，“亲眼目睹了在人口密集的城市环境中建造一个复杂车站的挑战”。
该项目涉及将HS2服务与现有干线铁路和伦敦地铁相结合。
预计HS2列车最早要到2041年才能进入尤斯顿，而最初计划是2026年。
梅里曼写道，一旦重新制定了尤斯顿的计划，修改后的时间表将得到确认。
2015年，整个HS2项目的预算为557亿英镑。
但不包括从西米德兰兹到东米德兰兹的2b期东部部分的目标成本已飙升至530亿至610亿英镑(按2019年价格计算)。
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