彼得?拉拜克?居尔市长是为了参加在首尔举行的第12届世界城市首脑会议市长论坛而访韩的，目的是加强在新交通方式方面的合作。
据市长介绍，丹麦第三大城市欧登塞正在努力为城市空中交通和与安徒生机场相关的基础设施创造一个运营环境。
他强调，“UAM是快速和绿色的，”希望与韩国进行潜在的合作。
他说，韩国的技术和丹麦的专业知识将使城市空中交通进入实际应用，并指出欧登塞是一个有利于技术创新的商业和测试环境。
Juel表示，希望城市空中交通和融入当代社会能够应对严峻的气候挑战。
2023年8月，韩国财政部宣布了一系列措施，以促进该国人工智能芯片和城市空中交通产业的增长。
该国希望加快建立由国产人工智能芯片驱动的数据中心，并增加对无晶圆厂企业半导体开发的财政援助。
Juel说:“我希望丹麦和韩国的人们在不久的将来乘坐无人驾驶飞机飞行。”他将城市空中交通和机器人技术作为到2030年实现碳中和的一种方式。
Juel设想奥尔堡大学作为实现这一目标的一个组成部分，并无缝整合城市交通和基础设施。
“我们已经在机器人和无人机技术领域建立了一个强大的生态系统，”他说，为地方政府、国家政府、大学和企业在国内和国际层面的合作引入了一个完善的测试结构。
当被问及与韩国合作的潜力时，Juel表示，韩国在技术领域的领先地位使其成为一个很好的潜在合作伙伴。
“我认为，在技术方面，尤其是UAM技术，韩国领先于丹麦，”Juel说。
他说，丹麦和韩国的优势都在于把最先进的技术应用到日常生活中，并使之实用。
“我们已经建立了机器人领域最强大的集群之一，”他说，希望将韩国的技术和丹麦的测试专业知识结合起来。
关于监管障碍的担忧，Juel表示，与城市空中交通相关的监管挑战本质上是全球性的，需要集体努力。
据Juel说，丹麦政府正在讨论制定无人机战略，倡导国际立法，以促进UAM的测试和运营。
韩国计划成立专门负责分配城市空中交通产业专用频率的政府特别工作组，引领全球标准的制定。
此外，为了加快自动驾驶汽车的开发，韩国政府还修改了隐私法，允许企业利用车辆录制的视频建立数据库。
韩国财政部表示，其目标是消除投资的监管障碍，降低新兴产业的壁垒，改善整体商业投资环境，以支持这些行业。
他说:“欧登塞的独特优势在于其无人机专用机场，这是测试UAM船只的理想环境。”他指出，欧登塞是北欧测试UAM技术的中心，数百公里内的几个城市都很容易到达。
他还强调了欧登塞在机器人行业的增长，该行业创造了40亿欧元(42.1亿美元)的营业额和21亿欧元的出口额。
欧登塞人口约20万，被称为欧洲机器人工业基地。
据Juel称，到2025年，欧登塞的机器人产业将产生63亿欧元的营业额和33亿欧元的出口，雇佣超过3万人。
他邀请韩国企业使用今年在奥尔堡大学建立的机器人中心。
他表示:“欧登塞市拥有安德森机场，作为地方政府，可以进行机场直接连接项目。”并指出了南丹麦大学在无人机技术方面的专长与韩国大学之间的研究合作空间。
