这家日本公司在一份声明中表示，三家公司的目标是在2024年上半年建立合资企业，等待监管部门的批准，但没有提供财务细节。
通用汽车旗下的无人驾驶出租车子公司Cruise目前在旧金山提供有限的乘车服务，Alphabet旗下的竞争对手Waymo也一样。本田在2018年表示，将在12年内向克鲁斯投资20亿美元。
Cruise首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)表示，两家公司希望通过合资企业在日本大规模实现自动驾驶汽车的商业化，并补充说，该公司已经在美国的四个城市开展了商业运营。
沃格特表示，很难说在东京提供无人驾驶服务是否对该公司构成了独特或明显的挑战。
“我会说，在旧金山，我们确实看到了卡丁车。我们看到人们在耍杂耍。我们在奥斯汀的街道上看到了驴子，所以我们的自动驾驶汽车遇到的情况非常广泛。”
克鲁斯起源汽车是由通用汽车、克鲁斯和本田联合开发的。本田在声明中表示，日本的这项服务计划在东京市中心启动，使用数十辆Origins，然后扩大到500辆。
本田首席执行官Toshihiro Mibe表示，在推出Origins之前，该公司将在日本首都开始使用雪佛兰bolt。
本田说，两家公司计划稍后将这项服务扩大到东京市中心以外的地区。
根据声明，客户将使用智能手机应用程序来叫车和付款。
本周早些时候，美国汽车安全监管机构开始调查克鲁斯的自动驾驶出租车是否采取了足够的预防措施来保护行人。
在评论调查时，Vogt表示，安全是公司的首要任务，并补充说，这将有助于监管机构监管这类新兴技术的“非常困难”的工作。
“像这样的机制，初步调查，是监管机构用来更多地了解这项技术并了解其影响的工具之一，”他说。
(Daniel Leussink, Mariko Katsumura和Rocky Swift报道;编辑:大卫·多兰和克里斯托弗·库欣)
