达格纳姆和莱纳姆的工党议员乔恩?克鲁达斯(Jon Cruddas)在给伦敦交通副市长塞布?丹斯(Seb Dance)的一封信中提出了这一要求。
丹斯在不到一周的时间里表示，ULEZ将扩大到覆盖整个大伦敦地区——包括克鲁达斯的选区。丹斯表示，将“考虑”这一要求。
在他的信中，克鲁达斯特别提到了哈弗林-阿特-鲍尔的圣弗朗西斯临终关怀医院，这是一个位于大伦敦边界内的村庄，公共汽车是唯一可用的公共交通工具。
据《哈弗林日报》网站上的一篇文章——克鲁达斯在社交媒体上分享了这篇文章——这位议员告诉丹斯:“我们意识到现在已经很晚了，但我们会
作为回应，副市长告诉当地民主报道服务，已经有“一些计划”在某些情况下为人们提供“额外支持”，比如NHS报销计划。
根据该计划，经临床评估病情严重而不能乘坐公共交通工具去就诊的国民保健制度患者一般有资格要求退还他们从治疗医院支付的任何ULEZ费和/或拥堵费。
但由于临终关怀医院不属于英国国民健康保险制度的一部分，因此没有这样的措施。
丹斯说:“当然，我们会考虑乔恩的意见，以及任何(其他)建议——我们在整个过程中都这么做了。”
“我们已经完善了我们已经实施的支持结构，例如通过报废计划，市长已经非常明确地表示，我们将继续听取伦敦人关于如何改进该计划的意见。”
ULEZ要求不合规车辆的车主在该区域内行驶，每天支付12.50英镑的费用。
目前，该区域只覆盖南北环线内的区域，但市长将于8月29日星期二将该区域扩大到整个大伦敦地区。
周一，副市长提到的车辆报废计划向所有拥有违规车辆的伦敦人开放。
克鲁达斯是少数几个反对扩建乌列斯的工党议员之一，称其为“对劳动人民的又一次不受欢迎的打击”。
市长表示，扩建将使500万伦敦人呼吸到更清洁的空气，并在此过程中挽救生命。
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