美国探险车辆公司(AEV)知道如何让一辆坚固的卡车变得更加坚固。以该公司为今年的SEMA展会改装的2024款GMC Sierra 2500HD为例。一开始作为一个普通的驾驶室，长床模型配备了各种各样的AEV附加组件，使其成为一辆重型越野车。
Sierra HD Grande概念车看起来就像能穿过一堵砖墙。这主要是因为其巨大的格栅防护，这是一个AEV原型，提供保护的前灯太。它有四个强大的越野灯，下面是一个12500磅的ComeUp绞盘。
该绞车集成到一个钢前保险杠，这是相同的一个发现在塞拉利昂HD AT4X AEV版。就像那辆卡车一样，这款概念车也采用了AT4X悬架，包括Multimatic阀阀阻尼器和1.5英寸的升力。这些浮标巨大的40英寸BFGoodrich全地形轮胎安装在Salta XD车轮上。如果其中一个没电了，卡车八英尺高的铝制平板车里还有一个全尺寸的备用部件。
为了更好地确保它的底盘不会在危险的地形上受到太大的冲击，AEV用螺栓固定在冲压钢板上。后面还有一个定制的钢制保险杠和一个9500磅重的绞车。其他配件包括一个ARB空气压缩机和一个通气管进气口，当卡车需要涉水时，它可以让Duramax柴油发动机(6.6升v8发动机，产生470马力和975磅英尺的扭矩)呼吸。
Sierra HD Grande的概念看起来很强大。这就是超大轮胎和大护刷的作用。它的定制油漆不是你会在工厂模型上找到的东西，也不是原型AEV前挡泥板耀斑。虽然2024年的GMC Sierra 2500HD普通驾驶室的起价刚刚超过47K美元，但这款概念车的定制元素组合使其成为无价之宝。
这个公司 内容是我的 从民意调查中移植。你也许能找到同样的公司 另一种格式的内容，或者您可以在他们的网站上找到更多信息。 埃里克·斯塔福德高级编辑埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。
