埃德蒙兹
随着消费者对电动汽车的兴趣日益浓厚，以及不断涌现的新车型填补了不同的细分市场，电动汽车市场正在加速发展。当谈到2023年起亚EV6 GT和特斯拉Y型性能时，速度是一个重要的词。这些车辆将跑车的加速和敏捷性与电动SUV的包装结合在一起。由于宽敞的第二排和一长串的技术功能，它们也保持了实用的一面。埃德蒙兹的汽车专家对这些以性能为主题的电动汽车进行了测试，以确定哪一款更值得购买。
性能
特斯拉Y型性能的名字提供了一个明显的暗示，速度不会供不应求。性能装饰位于特斯拉最受欢迎的车型的基础和远程版本之上。
特斯拉没有提供Y型的官方马力评级，但输出肯定是惊人的。在埃德蒙兹的测试赛道上，这款全轮驱动的Model Y Performance从0加速到每小时60英里只需要3.7秒。对于一辆纯种跑车来说，这个速度已经够快了，更不用说一辆有第三排可选座椅的小型SUV了。继续加油，Y型车将在11.8秒内跑完四分之一英里。
位于EV6系列之上的全轮驱动GT拥有576马力，使其成为韩国汽车制造商有史以来生产的最快，最强大的量产车。EV6 GT略快于特斯拉——0-60英里每小时用时3.6秒，四分之一英里用时11.7秒——但这两款suv同样满足了你对速度的需求。
赢家:领带
安慰
当道路变得崎岖不平时，重要的区别就显现出来了。Y型车的操控反应灵敏且准确，但在不完美的路面上，特斯拉的平稳驾驶会变得粗糙和不安。在长途旅行中，它会变得很累。相比之下，EV6 GT骑起来更加平稳。此外，EV6 GT的前排座椅比Y型更舒适，更有支撑力。
赢家:EV6
范围
动态上，它很接近，但这不是实际情况。据美国环保署估计，Model Y Performance充电一次可行驶303英里。在EV6 GT中，你只有可怜的206英里。埃德蒙兹还进行了自己的独立里程测试，发现在实际驾驶中，这种差异并不那么明显，但Model Y仍然具有优势。使用特斯拉广泛的超级充电站网络进一步使Model Y成为长途驾驶的更可行选择。
冠军:Y型车
室内设计与技术
特斯拉Model Y的驾驶室可以被认为是非常未来主义的，也可以被认为是令人讨厌的简朴，这取决于你的视角。几乎所有的车辆功能都是通过位于仪表盘中心的15英寸触摸屏来操作的。图标很大，图形也很清晰，但过度依赖触摸控制会让人分心。此外，该系统不兼容Apple CarPlay或Android Auto智能手机连接。
起亚选择了不那么先进的内饰，但它有更方便用户的布局和直观的12.3英寸触摸屏与标准的智能手机连接。它不像Y型车那样前卫，但根据我们的测试，它的内饰更吸引人。高级驾驶辅助设备也是如此。特斯拉提供了更独特的功能，比如车辆召唤和免提驾驶，但我们更喜欢EV6 GT辅助设备的日常功能。
冠军:EV6 GT
定价与价值
这两款suv几乎配备了所有可用的舒适功能。不过，Model Y在后排座椅后面的载货空间增加了近10立方英尺，比EV6 GT更实用。由于今年早些时候大幅降价，特斯拉Model Y Performance目前的起价为55,880美元(含目的地价)。起亚EV6 GT的基本价格要高得多，为62,925美元。此外，Model Y还有资格享受7,500美元的联邦税收抵免。EV6 GT则没有，不过起亚目前正试图通过向合格的承租人提供7500美元的EV6租赁折扣来弥补这一损失。起亚确实提供了更长的保修期，但Y型性能的明显较低的价格不容忽视。
冠军:Y型车
埃德蒙兹说:起亚EV6 GT的速度非常快，比特斯拉更舒适、更精致。主观上，这是一个更愉快的电动汽车驾驶。但对大多数消费者来说，Y型车的续航里程更长，价格更便宜，因此总体来说物有所值。
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本文由汽车网站Edmunds提供给美联社。
尼克·库切夫斯基(Nick Kurczewski)是埃德蒙兹(Edmunds)的撰稿人，他在Twitter和Instagram上发表文章
