296挑战赛建立在296 GTB公路车的基础上，但带来了显着的修改，以提高其赛道性能。它取代了之前在欧洲和北美锦标赛中的488挑战Evo。296挑战的一个显著特点是它的改装V6发动机，它没有296 GTB公路车的混合动力组件，提供690马力，达到惊人的每升231马力。
在空气动力学方面，法拉利为296挑战赛赋予了超过870公斤的强大下压力，时速为155英里，这是由一个激进的新空气动力学套件实现的。这比保时捷911 GT3 RS在177英里时产生的下压力高出10公斤。空气动力学的增强包括元素，如一对鸭翼，后翼，更明显的侧裙，和一个升级的分离器。
在制动方面，法拉利已纳入ABS EVO轨道系统，以提高制动性能在赛道上。此外，296挑战得益于布雷博提供的新型CCM-R PLUS制动盘。
这款车的外观经过重新设计，采用了更突出的前分离器、尾翼和其他旨在提供卓越下压力的功能，使其成为迄今为止最具下压力能力的法拉利挑战赛车型。在处理方面，车辆经历了显著的几何变换，车轮设置进一步进入拱门和增强的负弧度。
虽然法拉利还没有公布296挑战的确切重量，但由于去除了混合动力部件和多余的内部元素，预计它将比公路车的1470公斤干重轻得多。
这款新车型将于10月24日在穆杰罗赛道举行的2023年蒙迪亚利大奖赛上正式亮相，并将参加2024赛季的欧洲和北美系列赛。
