调查发现，36%的美国人同情工人与汽车制造商的纠纷，9%的人支持汽车制造商，其余的人要么支持要么不支持。
在AP-NORC上个月进行的一项民意调查中，对汽车工人的支持低于对罢工的好莱坞作家和演员的55%的支持。
不过，这项新民调进一步证明，今年美国人对工会的支持。今年好莱坞发生了罢工，美国联合包裹服务公司(United Parcel Service)的卡车司机勉强避免了一次罢工，现在汽车工厂外又出现了警戒线。
在AP-NORC的最新调查中，51%的人认为工会帮助了美国工人，只有15%的人认为工会伤害了工人。约三分之一的人认为工会有助于美国经济，22%的人认为工会会损害经济。
8月份的一项盖洛普民意调查发现，67%的美国人支持工会，比2022年下降了4个百分点，但比2009年的低点48%有所上升。
瑞秋·柯林斯是芝加哥的一名五年级教师，也是工会成员。她说，她希望UAW的罢工能够帮助扭转劳动力长期下降的局面，提高整个经济中工人的工资。
“长期以来，劳工一直是我们国家的支柱，但从未得到过补偿，”她说。“在过去的50年里，我们看到了工人阶级的衰落和这种亿万富翁阶级的崛起，以及公司拿走了又拿走，却没有给工人任何东西。”
克里斯·罗斯(Chris Ross)是佛罗里达州奥维耶多(Oviedo)的一名机械工程师，他说他理解工人们想要更多钱来应对通货膨胀的愿望。然而，他认为他们的工资高于其他行业的同类工人，他担心工会的要求将使汽车制造商的成本过高，因为他们面临包括非工会特斯拉在内的低成本竞争对手。
"如果他们承受着高昂的劳动力成本，我怀疑这将对他们造成伤害，"罗斯说。“我希望看到三巨头有一个理想的竞争机会。这对消费者来说更好。”
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)于9月15日举行罢工，反对福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和拥有吉普(Jeep)、道奇(Dodge)和公羊(Ram)品牌的斯特兰提斯(Stellantis)。工会正在寻求大幅加薪，缩短每周工作时间，结束对新员工的低工资水平，并限制使用临时工。
在AP-NORC的民意调查中，60%的人认为提高汽车工人的工资是一件好事。十分之八的民主党人和略低于一半的共和党人表示，如果工人加薪将是一件好事。
对工人的普遍同情也打破了政党的界限。超过一半的民主党人(55%)表示他们支持工人而不是汽车制造商，而只有22%的共和党人这么认为。大多数共和党人表示，他们对两者都持同样的支持态度，或者两者都不支持。
除了加薪，美国人对UAW的具体要求不太确定。超过三分之一(38%)的人认为工会呼吁一周工作四天是件好事，而21%的人认为这是一个坏主意。公众也更倾向于认为，限制汽车公司使用临时工、要求电动汽车和零部件由工会工人生产是一件好事，而不是坏事，但许多人不确定，或者没有表达任何意见。
乔·拜登总统公开支持UAW，并于9月26日加入了底特律附近的纠察线，告诉工人他们应该得到大幅加薪。
共和党提名的领跑者、前总统唐纳德·特朗普在第二天晚上对附近的一群现任和前任工会成员发表讲话说，拜登对电动汽车的支持——他去年签署了一项法律，延长了购买电动汽车的税收抵免——将导致失业。这是一些汽车工人的担忧，他们认为电动汽车制造所需的人力更少。
民意调查显示，只有25%的美国人赞成拜登处理汽车纠纷的方式，而34%的人不赞成。特朗普在这个问题上的支持率甚至更糟，19%的人赞成他对袭击的反应，39%的人不赞成。在处理美国工人面临的问题时，35%的人比共和党人更信任民主党，而24%的人更信任共和党。
来自达拉斯的退休护工芭芭拉·塔布斯(Barbara Tubbs)说，拜登对罢工者的支持显示了对努力支付账单的工薪阶层的同情。
她说:“他说过他知道困难是什么感觉，”这让他“愿意帮助我们应对今天的生活状况和挑战”。
但宾夕法尼亚州沙伦的退休教师兼指导顾问吉姆·格罗夫(Jim Grove)对拜登参观纠察线并没有留下深刻印象。
“他是一个无耻的迎合者，”格罗夫说。“如果他有机会迎合某些特殊利益集团，他就会去做。”
