底特律:在与吉普制造商Stellantis达成初步合同协议后，美国汽车工人联合会扩大了对通用汽车的罢工，通用汽车是底特律三家汽车制造商中唯一的反对者。
周六晚上，通用汽车在田纳西州斯普林希尔的一家工厂开始了升级的罢工，这是通用汽车在北美最大的工厂，就在斯特兰提斯达成协议几小时后。通用汽车在德克萨斯州、密歇根州和密苏里州的工厂已经有约1.4万名工人参加了罢工。
联合汽车工人联合会没有立即解释是什么促使了为期44天的定向罢工后采取新的行动。通用汽车面临的额外压力是巨大的，因为斯普林斯希尔为远至墨西哥的九家工厂组装的汽车生产发动机，其中包括西尔维拉多和塞拉皮卡。该公司位于德克萨斯州阿灵顿的一家发动机供应工厂已经罢工，该工厂生产全尺寸suv，包括Tahoe和Suburban。在春山组装的车辆包括电动凯迪拉克Lyriq, GMC阿卡迪亚和凯迪拉克跨界suv。
密歇根大学商学教授埃里克·戈登(Erik Gordon)表示:“春山罢工对通用汽车的生产影响如此之大，以至于公司可能很快就会解决问题，或者关闭大部分生产。”工会希望结束与三家汽车制造商的谈判，这样“福特和斯特兰提斯的工人就不会投票否决(他们的)临时协议，因为他们想看看通用汽车的工人能得到什么。”
UAW表示，与Stellantis达成的协议与上周与福特达成的协议如出一辙，并挽救了几家工厂的工作岗位。
UAW在推特上表示，在UAW主席肖恩·费恩解释了合同细节后，当地福特工会主席周日在底特律一致投票通过了这份临时合同。
费恩在随后的直播中向全体会员解释细节时，与UAW副主席查克·布朗宁(Chuck Browning)一起表示，这笔交易代表了工会力量在美国复苏的“历史拐点”，在美国，“我们被一个只为亿万富翁阶层服务的经济甩在了后面”。
"未来四年半，福特汽车工会成员的直接加薪幅度将超过过去22年的总和，" Browning称。
费恩称该协议是“过去40年来在这个国家肆虐的阶级斗争的转折点”。
福特和斯特兰提斯的协议将持续到2028年4月30日，其中包括为装配厂的顶级工人加薪25%，一旦协议获得批准，加薪幅度将达到11%。
福特的协议恢复了美国汽车工人联合会在2009年经济衰退期间同意暂停的生活费调整。费恩说，这将结束“对临时工的虐待”，这些临时工不仅在连续工作9个月后将成为正式员工，而且还将获得利润分享支票。
与此同时，通用汽车发言人表示，工会周日继续与通用汽车进行谈判。没有提供任何细节。
周六，该公司在一份声明中表示，“鉴于我们取得的进展”，它对扩大罢工感到失望，并补充说，它是本着诚意进行谈判的，希望尽快达成协议。
费恩在一份声明中对他所说的“通用汽车不必要和不负责任地拒绝达成公平协议”表示遗憾。
他在周六的一段视频中表示，Stellantis的4.3万名成员将不得不对这笔交易进行投票——就像福特的员工一样。
在密歇根州和俄亥俄州的两家斯特兰提斯装配厂以及全国各地的几个零部件配送中心，约有1.4万名UAW工人参加了罢工。该公司生产吉普和公羊汽车。
在斯泰兰提斯，工人们获得的是生活费，这将使他们的工资复合涨幅达到33%，装配厂的顶级工人每小时的工资超过42美元。那里的顶级工人现在的时薪约为31美元。
工会表示，斯特兰提斯的交易挽救了贝尔维迪尔的工作岗位，以及密歇根州特伦顿的一家发动机工厂和俄亥俄州托莱多的一家机加工工厂。它还包括斯特兰提斯承诺在贝尔维迪尔工厂建造一辆新的中型内燃机卡车，该工厂计划关闭。
该工会表示，大约1200名工人将被重新雇用，另外还有1000名工人将为一家新的电动汽车电池厂增加人手。
领导斯特兰提斯谈判的副总裁里奇·博耶(Rich Boyer)表示，俄亥俄州托莱多机加工工厂的员工人数将增加一倍。他说，工会在美国赢得了价值190亿美元的投资。
勃朗宁说，相比之下，UAW从福特那里赢得了80多亿美元的投资。
费恩表示，斯特兰提斯曾提议削减5000个美国工作岗位，但工会的罢工改变了这一提议，在合同结束前增加5000个工作岗位。
戈登说，斯特兰提斯的交易“表明汽车公司觉得他们受美国汽车工人联合会的摆布，而美国汽车工人联合会不会给予任何怜悯。”他说，包括丰田(Toyota)和特斯拉(Tesla)在内的那些员工没有加入工会的竞争公司“得到了最好的年终礼物”。
