当地一个名为“维护和保护当地生计协会”(Association to Preserve and Protect local Livelihoods)的组织还举办了一些仪式，欢迎“挪威珍珠”号的船长约翰·斯托弗林(Johan Stofling)，并讨论邮轮业对当地和国家经济的经济影响。
在小镇码头附近举行的这场10分钟的集会发生时，小镇正处于争论之中，争论的焦点是游轮和乘客的数量是否会使资源紧张，还是它们是一个受欢迎的旅游相关收入来源。
去年11月，在1780票对1273票的投票结果中，居民们支持了一项由公民发起的对小镇土地使用条例的修正案，该修正案规定，每天可以下船的人数不得超过1000人;之前的日涨停板是5500点。巴尔港近年来已经预订了150多艘船。在某些日子里，有两三艘船到达港口;许多火车能载几千名乘客。
一个由巴尔港企业和居民组成的组织“保护当地生计协会”(Association to Preserve + Protect Local Livelihoods)在接下来的一个月向美国地方法院起诉巴尔港，要求撤销登岸限制，称这将摧毁以旅游业为基础的经济，并导致就业和企业的流失。
周四，该协会主席、多家当地企业的共同所有人克里斯蒂·邦德(Kristi Bond)表示，该协会主张“采取一种合理平衡的旅游方式”。
邦德说:“无论是调酒师还是港口领航员，小企业主还是龙虾收割机，酒店收入都能给社区带来很大的好处。”邦德说:“它支持新学校，照顾我们的道路和基础设施，并帮助保护和加强我们的工作滨水区。”
隶属于缅因州旅游局(Maine Office of Tourism)的会员制组织CruiseMaine的执行董事弗林克(Sarah Flink)说，该行业为缅因州带来了来自全美各地的游客，其中24%来自国际市场。
巴尔港(Bar Harbor)小街咖啡馆(Side Street caf<s:1>)的总经理、市议会候选人博·詹宁斯(Bo Jennings)在谈到挪威珍珠号的到来时说，“有很多人昨天因为这艘游轮来访而没有工作，今天却在工作。”
巴尔港今年预订了129艘船，载客量为23.9万人次。
根据巴尔港(Bar Harbor)镇2016年进行的一项研究，包括乘数效应在内，邮轮乘客每年对当地的经济影响估计为2020万美元，创造了379个全职、兼职和季节性工作，以及540万美元的劳动收入。
