美联社汽车记者
底特律(美联社)-尽管汽车价格高企，利率上升，甚至底特律汽车公司也出现了有限的罢工，但汽车制造商在夏季的新车销量大幅增长。
由于消费者需求保持强劲，汽车行业销量从7月到9月增长了16.3%，尽管新车平均贷款率为7.4%，平均汽车价格超过45,500美元。
汽车供应也继续从电脑芯片和其他部件的短缺中恢复过来，这种短缺在大流行期间开始出现，现在终于有所缓解。随着选择的增加，越来越多的人购买了汽车，尽管平均每月还款额为736美元。
“我认为这是100%的更换购买和需求为基础的，”伊万德鲁里，洞察主管Edmundstgd说。
自2020年大流行开始以来，被压抑的需求一直在增加，许多人推迟购买，等待价格下降和供应增加。但随后美联储开始提高利率。
德鲁里表示:“不幸的是，其中一些人进入(新车)市场，是因为某些事情迫使他们出手”，比如他们现有车辆的变速器出现故障。
根据Motorintelligencetgd的数据，从7月到9月，汽车制造商的销量略低于400万辆。通用汽车(General Motors)销量增长21.2%，丰田汽车(Toyota)销量增长12.2%。本田的销量增长了52.7%，日产的销量增长了40.8%，现代的销量增长了10.2%。起亚汽车的销量增加了13.8%。
但Stellantis的销售额下降了1.3%。随着该公司开始逐步淘汰道奇(Dodge)燃油动力肌肉车，其汽车销量下降了29%。
福特将于周三公布销量，而特斯拉周一公布了全球销量，预计美国销量增长19.5%
J.D. Power说，9月份美国汽车销量增长19%，连续第六个月实现两位数增长。
今年前9个月的电动汽车销量同比增长50.9%，将电动汽车市场份额推高至7.5%。从今年1月到9月，美国消费者购买了875,798辆电动汽车。
分析师表示，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)针对通用汽车(General Motors)、史泰兰提斯(Stellantis)和福特(Ford)的罢工对销售影响不大。在9月的最后两周，罢工仅限于三家装配厂和相对较少的车型。
