(CNN)——经过63天的沉寂，火星匠心号直升机又开始说话了。
这架小直升机于4月26日飞往火星上空进行第52次飞行，但在着陆前与任务控制人员失去了联系，造成了长达数月的通信中断。
但“匠心”号在6月28日再次给家里打了电话，消除了人们对这架在另一个星球上的第一架飞机的安全和下落的潜在担忧。对于地球上的人类来说，等待“匠心”号安全着陆的确认还需要很长时间。
这次飞行的目的是重新定位直升机并捕捉火星表面的图像。
特派团小组预计可能会出现无线电静默。
这是因为“匠心”号通过毅力号火星车传递所有信息，与位于加州帕萨迪纳市的NASA喷气推进实验室的任务控制中心进行通信。
当“匠心”号起飞进行第52次飞行时，一座小山成为了阻碍直升机和火星车相互通信的障碍。
喷气推进实验室独创性团队负责人乔希·安德森(Josh Anderson)在一份声明中说:“火星车和直升机目前正在探索的耶泽罗陨石坑部分地形崎岖，这使得通信中断的可能性更大。”
虽然这两个机器人组成了一个充满活力的二人组，可以从火星表面和大气层调查火星，寻找古代生命的迹象，但它们很难紧密结合在一起。
独创性作为空中侦察兵的角色
匠心最初是一项技术演示，目的是测试小型旋翼飞行器能否在火星上飞行。在2021年春季的五次成功飞行中超出了所有人的期望，匠心号转变为一名空中侦察兵，在毅力号火星车之前飞行，并为火星车的探索规划出安全和科学有趣的路径。
有时，“匠心”号会在漫游车可能几周内无法到达的地点进行探索和拍照。
“毅力”号一旦登顶，直升机和火星车就有机会进行交流，并将“匠心”号的信息传回地球——包括4月26日“匠心”号在长达139秒、跨越1191英尺(363米)的飞行中捕获的数据。
安德森说:“团队的目标是保持独创性领先于毅力，这有时会涉及暂时超越沟通限制。”“我们很高兴能与匠心号重新联系，并收到52次航班的确认信息。”
独创性和毅力的下一步是什么
据喷气推进实验室独创性总工程师特拉维斯·布朗(Travis Brown)说，这不是任务团队第一次经历与独创性的通信中断，这种情况持续了“令人痛苦的长时间”，就像4月份直升机历史性的第50次飞行之前发生的中断一样。
这架直升机还在与火星冬季期间太阳能电池板上堆积的灰尘作斗争，这导致直升机经历了一种“过渡性电力状态”，即使火星的夏天到来，这种状态也可能持续下去。
布朗在NASA的博客中写道:“这意味着，让她的团队非常懊恼的是，我们还没有结束与这架顽皮的小直升机的高风险捉迷藏游戏。”
但“匠心”号克服了在火星上着陆的困难，熬过了寒冷的夜晚，第一次在火星上飞行，此后又进行了多次破纪录的飞行，它探索火星的旅程从未像现在这样继续下去。
飞行工程师们希望“匠心”系统的其余部分看起来状况良好，他们已经在计划几周后再进行一次空中旅行。“匠心”号接下来的几次飞行将使它更接近美国宇航局希望“毅力”号探索的岩石露头。
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