下个月威尔士的默认限速将被降低，在此之前，威尔士的一些社区被选中在2021年至2022年期间试行默认限速。
巴克利的试点项目遭到了居民的强烈反对，他们认为这导致了路怒事件和污染的增加。
一些人甚至开始在他们的汽车上挂红丝带，以抗议9月17日生效的计划。?
威尔士政府表示，新法律将有助于减少车祸和严重伤害的数量，将改善健康和福祉，并将使街道更安全。
然而，部长李·沃特斯承认，政府在巴克利引入20英里每小时的限速是“错误的”。
他告诉deesidetgd:“对于巴克利，我们决定不存在任何我们所谓的‘例外’。因此，20英里每小时的限速适用于整个地区，而不是部分地区。“?
“现在，我认为这是一个错误。从某种意义上说，它起作用是因为我们采用了这种方法，而这种方法不起作用。”
健康专家表示支持新的限速saying，这将有助于保护儿童和年轻人。?
威尔士所有人们生活、工作和娱乐的道路都将达到每小时20英里，地方议会可以申请例外，让它们保持在每小时30英里。
这意味着，在人口密集的建成区，通常有路灯的“限制道路”，间隔不超过200码的道路将有新的默认速度限制。
However，巴克利居民马丁·贝利?told ITV新闻，他们在他们所在地区的试点期间目睹了“更危险的驾驶”。
他说:“我们看到超车发生在他们以前不需要的地方——我们看到过追尾，这实际上使人们在某些地方更难过马路。
“人们没有那么关注，他们不认为自己需要那么小心，因此他们离其他车更近了。
“答案是一个明智的妥协，将5-10%的主干道的速度保持在30英里/小时，将住宅道路的速度设定在20英里/小时。
“20英里每小时是有道理的，而且住在这里的大多数人已经以合理的速度开车了，他们开车到道路的条件，这只是一条主干道，我们一开始就不希望孩子们在这里玩耍。”
威尔士首席医疗官弗兰克·阿瑟顿博士告诉ITV新闻，有一个令人信服的理由来降低所有道路的速度限制。
他说:“如果你被一辆以每小时30英里的速度行驶的汽车撞到，你死亡的风险是以每小时20英里行驶的汽车的5倍。”
“我们在其他走这条路的国家看到，死亡人数减少了20%，这是一个很大的收获，我们在布里斯托尔和爱丁堡等城市看到了同样的影响。”
