韩国两大汽车制造商现代汽车和起亚汽车的母公司10日表示，最新开发的纳米材料技术将使汽车能够自行修复划痕，自行发电，即使在炎热的天气也能保持车内温度凉爽。
纳米技术是对微小事物的科学和工程，1纳米是一米的十亿分之一。人类头发的直径约为10万纳米。
现代汽车集团表示，在电气化、自动驾驶、软件定义汽车(SDV)等未来移动技术的创新中，材料是核心，因此在纳米材料等先进材料上投入了大量资金。
现代汽车集团先进技术开发研究院副院长李钟洙(音)昨天在“纳米技术之日”活动上表示:“材料创新不仅是技术的基础，也是产业融合的核心部分，它一直领先于技术创新。”
“纳米材料是移动产业(发展)的关键，必须进行创新。”现代汽车集团表示，将与政府和学术界合作，建立稳定的机动用纳米材料和零部件供应链。
自我修复、自我充电
现代汽车推出了自愈聚合物涂层、油胶囊聚合物涂层、透明钙钛矿太阳能电池、串联太阳能电池、压力敏感材料、透明辐射冷却膜等6项核心纳米材料技术。
利用纳米技术开发的自修复聚合物涂层和油胶囊聚合物涂层有望进一步推动汽车电气化和自动驾驶技术的发展。
现代汽车表示，这种自修复聚合物涂层可以使汽车在几个小时内自行修复划痕，并将表面恢复到几乎原来的状态。使用日产(Nissan)的Scratch Shield等竞争对手的技术，需要几天时间才能达到同样的效果。
现代汽车计划从明年开始分阶段推出具有自愈性聚合物涂层和油胶囊聚合物涂层的电动化零部件。
这种自修复涂层在用于摄像头和激光雷达(LiDAR)时将特别有用，后者在自动驾驶汽车中扮演着电子眼的角色。
油胶囊聚合物涂层在汽车部件表面摩擦使油胶囊破裂时产生油层。现代汽车集团表示，这一创新将大大延长汽车零部件的使用寿命。
透明太阳能电池和串联太阳能电池也有望显著提高电动汽车的能源效率。
现代汽车的下一代太阳能电池技术使用钙钛矿，与传统的硅基太阳能电池材料相比，太阳能电池的发电效率提高了30%。
透明的钙钛矿太阳能电池不仅可以应用于汽车表面和窗户，还可以应用于建筑物的窗户和玻璃墙。
现代汽车方面表示，由钙钛矿电池和硅电池组成的串联太阳能电池有望将电动汽车的能源效率提高40%，行驶里程至少提高40公里。
该公司还展示了使用碳纳米管的压敏材料和透明辐射冷却膜。
这种压敏材料可以在没有传感器的情况下将压力能量转化为电子信号。它可以用于汽车座椅，只加热与乘客身体接触的座椅部分。
该公司表示，即使在炎热的夏季，这种冷却膜也能保持车内温度凉爽。
