维多利亚州最大的公路项目将于2028年开通，从布伦延伸至格林斯伯勒，全长10公里，其中包括6.5公里的隧道。它将把东部高速公路拓宽到20车道。
周一，邦政府公布了部分项目的详细设计，包括公路北端，在那里它将与西环路相连。
这条收费公路将从位于墨尔本中央商务区东北16公里的Watsonia附近购物中心以南的隧道中出现，沿着格林斯伯勒路目前的路线运行，作为一条八车道的道路壕，紧挨着赫斯布里奇铁路线。
Hesham Mobarek是一名药剂师，也是Watsonia贸易商协会的主席，他说新的设计没能很好地连接社区的东西两侧——这是该项目的城市设计策略的一个关键目标。
“我们正在摧毁;我们真的感觉被骗了。”“它们本应连接社区，但这将是灾难性的，一条可怕的壕沟将切断社区的联系。”
Mobarek说，该项目承诺在埃尔德街和沃索尼娅路的两座“陆桥”只是象征性的，而且狭窄，无法直接通往沃索尼娅站旁边的中央购物带和图书馆，那里正在规划一个新的城镇广场。
“多年来，他们一直在谈论连接社区的惊人的大型绿色桥梁，但这真的远远不够-特别是相对于项目的其他领域，”Mobarek说。
他说，购物街上大约40%到50%的顾客来自格林斯伯勒路的另一边。
Watsonia车站有一座小型人行天桥，横跨铁轨，通往当地图书馆，同时也被指定为多层停车场。但出乎意料的是，火车站被排除在设计计划之外，取而代之的是Mobarek所描述的“紫色斑点”。
班尤勒市市长彼得·卡斯塔尔多表示，在不知道车站会发生什么情况的情况下，很难评估东北线项目的全面影响，并同意按照目前的设计，沃索尼亚火车站将被“切成两半”。
他说:“这个设计没有把当地人放在第一位，也没有提供一个连接良好、综合的设计。”“计划中的景观陆桥走得不够远，从沃特森尼亚的一边到另一边，步行者和骑自行车的人需要穿过两条主要道路。”
Castaldo说，在为期三周的设计咨询期间，Banyule委员会将继续推动更多的公路沟渠被覆盖，以创造绿色空间，以及步行和自行车连接。
2021年，东北连接项目将地下隧道延长了1.9公里，从而节省了南部社区的开放和绿色空间。
Mobarek说，Watsonia没有在项目的其他部分努力改善社区设施，这表明该社区被视为“二等公民”。
东北连接工程的一名发言人表示，进一步扩建隧道将使破坏延长数年，并需要拆除更多的房屋。他们说，市政委员会提出的覆盖埃尔德街和沃森尼亚路之间的公路沟渠的建议需要一个通风结构，这对社区来说是一个眼中伤。
这位发言人说:“在过去的四年里，我们与社区、当地商人和委员会密切合作，开发了一个项目，每天将有19,000辆汽车和卡车离开格林斯伯勒路，并为当地社区的出行方式提供重大改善。”他补充说，沃索尼亚车站停车场的设计将是该地区未来计划的一部分。
新州政府表示，新的收费公路将于2028年完工，并将缩短一些公路旅行时间，最多可缩短35分钟。
两台隧道掘进机的第一部分已于上月抵达沃索尼亚，并将于明年年中开始开挖两条6.5公里长的隧道，直至布伦。
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