NHVR首席执行官Sal Petroccitto OAM表示，新的Freight PASS使用超过100万份注册数据记录来评估传统车辆和基于性能标准(PBS)的车辆的一系列性能因素，包括碰撞可能性、行程次数、行驶时间和燃油消耗。
“货运通行证将提高使用更安全、更高效车辆决策的速度、准确性和一致性，以满足澳大利亚日益增长的货运任务和零排放目标，”Petroccitto先生说。
“该工具是通过将政府、行业、研究机构和NHVR的数据集联系起来开发的，为行业和道路管理者提供了一个强大而可靠的信息源。
“我们希望该工具能够通过估算较短路线的运输时间和成本节约来支持行业，并为道路管理者提供信息和信心，以批准使用性能更高的车辆。”
该平台允许用户输入场景数据，包括车辆类型、行程长度、平均速度和商品，以估计时间、碰撞率、燃料消耗、碳排放，并估计较长或较短路线的成本或节省。
例如，该工具显示，一辆3000米长的PBS a -double拖车将比一辆1900米长的传统半挂车更安全地完成指定的货运任务，所需时间缩短一半，燃油消耗和碳排放几乎减少一半。
“货运通行证消除了大型车辆更危险、污染更严重的观念，它通过一个可视化和互动的平台，提高了人们对重型车辆性能的理解，”彼得西托表示。
“我们鼓励用户利用这一动态工具，确保他们平衡并考虑公路货运活动对生产力、安全性和可持续性的长期影响。”
澳大利亚卡车运输协会首席执行官Mathew Munro表示，新技术将支持基于证据的决策，并提高州和地区边界的一致性。
Munro先生说:“这是一项了不起的举措，它将使运营商能够利用技术来支持简化和一致的接入决策。”
“我们正在与NHVR合作，推动该行业的持续改进，使我们的成员更容易提高其车队的安全性、生产力和可持续性。”
Freight PASS是一套生产力相关工具中的第一个，将在未来几个月发布以供咨询。
NHVR鼓励那些对Freight PASS感兴趣的人对该工具提供反馈。有关如何提供反馈的详细信息，以及一系列支持使用Freight PASS的网络研讨会的信息，将很快发布。
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