执政的保守党在周四举行的三场下议院补选中遭遇两次惨败。但是，他们成功地赢得了第三次竞选，赢得了伦敦郊区的一个选区，他们把重点放在了伦敦工党市长征收的一项引起分歧的绿色税上。
超低排放区(ULEZ)对旧式汽油和柴油车辆收取每天12.50英镑(合16美元)的通行费。2015年，时任伦敦市长、保守党人鲍里斯·约翰逊宣布了这项指控，并于2019年在伦敦市中心生效。市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)计划下个月将这项服务扩展到人口密度较低的郊区，那里有更多的人依赖汽车出行。
工党领袖凯尔·斯塔默表示，在乌克斯布里奇和南瑞斯利普选区失利后，市长应该“反思”这一政策。
他说:“我认为，毫无疑问，ULEZ是我们在乌克斯布里奇输掉选举的原因。”
但博物学家克里斯·帕克汉姆说，工党不应该为了赢得选举而放弃环保政策。
“你是想保护人类和地球上的其他生命，还是只是为了你的就职?”他们必须坚持自己的立场，”他告诉时代电台。
市长辩称，该政策已经减少了伦敦市中心的空气污染，乌克斯桥等地区的汽车只会受到十分之一的影响。
英国的温室气体排放量比1990年的水平下降了46%，这主要是因为几乎完全不使用煤炭发电。政府承诺到2030年将排放量减少到1990年水平的68%，同年禁止销售新的汽油和柴油汽车，到2050年实现温室气体净零排放。
但是，距离第一个目标只有七年的时间，政府的气候顾问上个月表示，行动的步伐“令人担忧地缓慢”。
执政的保守党中的一些人希望进一步放慢增长速度。由保守党议员组成的右翼组织“净零审查小组”(Net Zero Scrutiny group)表示，禁止新汽油车的日期应该推迟到2035年或更晚。
保守党议员雅各布·里斯-莫格表示，“摆脱不受欢迎的、昂贵的环保政策”将为该党赢得选票。该党在民意调查中远远落后于工党。全国大选将于2024年底举行。
英国住房大臣迈克尔·戈夫在接受《星期日电讯报》采访时表示，一项要求房东提高出租房屋能源效率的措施“要求太多、太快”，应该推迟几年实施。
其他保守党高层敦促政府坚持自己的立场。国会议员克里斯·斯基德莫尔(Chris Skidmore)是政府的净零排放监管机构，他表示，如果部长们在环境政策上“玩弄政治”，那将是“负责任政府的失职”。
曾担任2021年联合国COP26气候峰会主席的前保守党政府部长阿洛克·夏尔马(Alok Sharma)在推特上写道:“考虑到气候行动的经济、环境和选举理由，任何政党试图打破在这一重要议程上的政治共识，都将是自欺欺人。”
