交通大臣马克·哈珀批准了伦敦交通局的一项最新要求，即从2025年起，设立路标，告知司机使用隧道需要付费。
目前，布莱克沃尔隧道(Blackwall)是免费使用的。该隧道分为两条双车道，一条向北行驶，一条向南行驶。
交通大臣马克·哈珀批准的伦敦交通局道路标志草案
但是，两年后开通的Silvertown隧道也将收费，届时Blackwall隧道将收取通行费。
两条隧道都必须收费，以防止交通从一条隧道转向另一条隧道。
英国交通部网站上公布的文件显示，这些隧道将在早上6点到晚上10点之间收费。
摩托车司机将支付最高3英镑的罚款，汽车司机将支付最高4英镑的罚款，其他车辆将支付最高8.5英镑的罚款。
显然，司机将按每次过路收费，而不是按往返收费。
隧道视野:如何提醒司机注意收费
然而，路牌上的细节可能会有所不同，包括收费的实施时间。此外，文件指出，“表明收费的数字可能会酌情变化。”
伦敦交通局坚称没有做出任何决定，并表示这些数字只是用来说明标志设计布局的“占位符”。
市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)正在建设银城隧道，并负责监管黑墙隧道，但他尚未确定隧道的使用数字。
收费金额的确认预计要到接近银镇开业日期时才会公布。
然而，这些收费与达特福德十字路口对司机征收的达特收费基本一致。小轿车司机支付2.5英镑，大型车辆支付6英镑。
Khan先生此前曾表示，纽汉和格林威治的居民将获得折扣。
最新的标识设计于9月20日周三得到了哈珀的批准。据了解，这些标志的早期版本是去年由DfT批准的。
司机将不得不在网上支付通行费，而不是在收费站。
隧道改道标志
看来伦敦交通局已经获得了根据其拥堵收费权征收通行费的权力。
还会有标志提醒司机，他们正在接近一条需要付费使用的隧道，并指示如何转向免费的替代路线。
伊姆兰·汗在全球范围内就空气污染和气候变化展开竞选活动的同时，还在建设银城隧道，被指责为虚伪。
他说，这将有助于减少黑墙隧道的污染，该隧道每天都堵塞，特别是向北行驶。
“停止银城隧道”的一位发言人发现了交通运输部对道路标志的批准，他说:“乌列斯扩建面临着激烈的抵制——但它也得到了政治上的支持，因为它旨在减少现有的污染。”
“拟议中的布莱克沃尔隧道新收费根本不会带来任何好处;它只是为了消除市长自己的银镇隧道将产生的新的、额外的交通、拥堵、污染和二氧化碳排放。
隧道远景:Silvertown隧道的工程即将完工
”决定是否收费花钩是一个决定,将由下一个市长,现在,这是一个失去/失去的决定——他们将在政治上困难的一步收取司机使用现有的穿越只是把交通和交通拥堵现状,或者他们会决定不收取,并允许交通拥堵、污染和二氧化碳增加了30%,和公共卫生结果。
“我们提倡的更环保、更公平的替代方案是限制银城，只对公共交通和主动出行开放。”
伦敦交通局的一位发言人说:“为了获得银城隧道所需的新道路标志的必要批准，我们已经向运输部提交了一份潜在标志的申请。”
“收费尚未最终确定，提交的任何时间和成本都是指示性的，以便获得批准。”
“最终收费将在2025年银镇隧道开通之前确定，届时将完成进一步的建模，包括对特许经营的评估。”
