美国联邦航空局周三早些时候表示，国内航班将至少暂停到美国东部时间上午9点，同时该机构致力于恢复空军任务通知系统，该系统负责向所有飞行员发送消息，如关闭的跑道、危险等。信息。
目前所有航班都已安全着陆。该机构说。
美国联邦航空管理局的中断是不到一个月里航空旅行的第二次重大中断。冬季风暴中断了12月的假日旅行，西南航空公司(Southwest Airlines)应对了所有变化。
根据FlightAware航班跟踪，截至美国东部时间周三下午1点，已有7500多架美国航班延误。从备份来看，剩余的延迟可能持续数小时。
达美航空和西南联合航空表示，周三可能会调整航班安排。航空公司通常会放慢他们的时间表，这样飞机就不会因为没有停车位而困在机场。
例如，美国联邦航空局在其网站上发布的消息称，达美航空飞往哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场、波士顿和纽约拉瓜迪亚机场的航班都在地面航站楼之外，已在全国范围内停飞。
美国航空公司有一次地面停留。联邦航空局说，它在达拉斯/沃斯堡国际机场的枢纽，直到东部时间下午12:30。
美联航告诉飞行员，他们正在为机组人员预留座位，这样他们就不必依靠后备旅行去执行任务了。
美国联邦航空管理局于2023年1月11日星期三短暂停飞了所有美国航班。
阿米莉亚·卢卡斯
周三，超过1100个美国航班被取消。根据航空数据公司Cirium的数据，往返美国和在美国境内的航班超过2.3万架次。
许多航空公司已经免除了受停电影响的乘客的改签费和价差。
白宫表示，交通部长皮特·布蒂吉格向乔·拜登总统通报了停电情况。
白宫新闻秘书凯伦·让-皮埃尔在推特上说。
美国联邦航空局周三的案件加剧了华盛顿方面共和党人和民主党人的担忧，尤其是对美国复杂航空系统所依赖的技术的担忧。
参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔参议员说:“委员会准备通过立法重新授权联邦航空局，我们将调查造成这次停电的原因，以及冗余如何在防止未来停电中发挥作用。”周三的声明。“公众需要一个灵活的航空运输系统。
去年，航空公司和交通运输部(Department of Transportation)经常将数百次航班中断归咎于对方，尤其是在春夏两季。航空公司高管抱怨说，空中交通管制人员不足是造成乱流的部分原因，而布蒂吉格则指责航空公司人员不足。
2023年1月11日，美国联邦航空局系统故障导致美国各地大量航班取消。
flightwire
就在几周前，在繁忙的旅行期间，恶劣天气导致美国各地的航班中断，几天后，西南航空公司的内部系统无法处理所有时刻表变化，超过1.5万个航班被取消。
西南航空提前取消了一些航班，以避免周三出现更多航班中断。FlightAware的数据显示，截至中午，该公司有375个航班被取消，占总航班的9%，近一半(超过1,800个)航班被延误。
达美航空和联合航空近三分之一的航班延误，而美国约40%的航班延误。
