这家日本品牌推出了新的大型SUV RX，以及顶级车型500h F Performance。
这标志着该品牌的多项第一，包括首次将涡轮增压汽油发动机与其久经考验的混合动力技术相结合，从而诞生了雷克萨斯迄今为止最强大的混合动力汽车。
2.4升汽油发动机和两台电动机的组合功率为273千瓦。
该公司没有提供混合动力车的综合扭矩数字，但加上两个电动机和460Nm汽油发动机，实际性能非常稳定。
它还放弃了常规的CVT混合自动变速箱，改用六速变速箱。
四轮驱动和自适应悬挂都增加了它的吸引力。
雷克萨斯还引入了一种新的扭矩分配技术，提供更好的车身控制和减少弯道侧倾。
尽管它标价12.6万美元(不含成本)，但它在买家中非常受欢迎，以至于它只占预订量的四分之一。
雷克萨斯澳大利亚公司总裁约翰·帕帕斯(John Pappas)表示，该公司没有料到买家会如此热情。
“我们原本预计在25年后会有15%的增长。这对我们来说是一个新的缺口，它位于F Sport之间，并弥合了F车型之间的差距，如RC F，”帕帕斯说。
“它们是非常积极的早期迹象，性能是我们DNA的关键部分，我们希望能够尝试将F performance系列发展到其他车型。”
帕帕斯表示，买家的强烈反应可能会让这款功能强大的混合动力汽车渗透到其他车型中。
“我希望看到F Performance跨阵容。我们还没有明确的计划，但早期迹象表明，人们对这些型号的需求很大。
“所以，如果有了它，我们就会举手。”他说。
该公司还宣布，RX 450h +混合动力发动机将在晚些时候加入该阵容。
“我们有信心推出插电式混合动力版RX，这只是时间问题。”
帕帕斯说，这种模式目前正在优先考虑有更严格的二氧化碳排放目标的市场。
RX 450h+使用2.5升四缸汽油发动机，两台电动机和18.1千瓦时电池。
它可以在纯电力驱动下行驶约50公里，产生约225千瓦的功率。
这将是继雷克萨斯去年推出较小的NX450h+之后，该品牌的第二款混合动力传动系统。
该品牌的全新RZ电动SUV将于今年5月抵达澳大利亚，这是该品牌首款基于全电动平台的车型。
但它不会很快成为一辆全电动雷克萨斯。
帕帕斯表示，虽然公司正在朝着这个方向发展，但这不是一朝一夕的事情，在澳大利亚这样的国家，有很多缺失的部分。
相反，该公司将专注于各种混合动力、插电式混合动力和全电动汽车。
帕帕斯说:“我认为混合动力汽车在未来五年内会很好，因为我们不会在未来五年内建成所有的基础设施，而且还面临许多挑战，比如可再生能源、价格适中、充电时间等。”
我们不想留下任何人。电动汽车应该是正确的，基于实用性，取决于人们做什么以及如何使用他们的汽车。但我们将采取多元化的策略。”
最初发布于2023年雷克萨斯RX500h F Performance在澳大利亚推出
