维多利亚州的基础设施项目数量从150个激增至近800个，促使联邦基础设施和交通部长凯瑟琳·金(Catherine King)对支出进行审查。
正在审查的项目包括有争议的墨尔本机场铁路、吉朗快速铁路、东北线、墨尔本的两个新的多式联运码头和郊区铁路环线项目。
金女士告诉《时代报》，虽然“每一分钱都在预算中”，但如果联邦政府不重新确定工作的优先顺序，不评估项目是否可以以同样的价格交付，就继续推进项目，这是不负责任的。
因此，安德鲁斯政府现在必须在8月份之前说服三位基础设施专家，这些项目仍然是优先考虑的，因为它们已经从前联合政府获得了数十亿美元的资金。
一位政府官员向《时代报》证实，艾博政府做出的选举承诺不会包括在评估范围内。
同样，这位官员表示，任何已经在建的项目也不会包括在审查范围内。
预算赢家和输家
新措施出台之际，维多利亚州政府正努力为2026年英联邦运动会争取资金，因为该州存在赤字。
这项体育赛事将在维多利亚州的五个地方城镇举行。
尽管这是维多利亚州的一大亮点，但这项活动没有在周二的2023年联邦预算中获得任何资金。
尽管堪培拉提供了一些资金担保，但预算指出，这种支持的财务影响“目前无法量化”。
预计维多利亚州在2022-23年将出现97亿澳元的财政赤字，同时也吸引了澳大利亚第二大的州际移民。
安德鲁斯越来越直言不讳地表示，历届政府在征收消费税方面都使该州处于不利地位。
根据周二的预算，维多利亚州的商品及服务税拨款预计将在2023-24年度达到189亿美元。
一位财政部官员告诉本报，与2022-23财年相比，这一数字增加了11亿美元。
维多利亚州拥有约26%的人口，但仅获得约21%的消费税收入。
最初发表于维多利亚州总理丹·安德鲁斯在艾博政府审查期间为基础设施项目辩护
