哈德森于本月早些时候执掌澳航，此前在争议不断的情况下，前首席执行官艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)比预期提前两个月离职。
在周五发布的一段视频中，哈德森表示，她理解乘客的沮丧，并为该航空公司最近的记录道歉。
哈德森表示:“我知道我们在很多方面让你们失望了，为此我感到抱歉。”
“我们没有以应有的方式交付。我们经常很难对付。”
9月初，Hudson也向员工道歉，并表示新的管理团队将以客户为中心。
哈德森女士承诺要纠正航空公司的问题，重新成为一家让所有澳大利亚人引以为豪的国家航空公司。
她说:“我们明白，我们需要用行动和行为赢回你们的信任，而不是用我们的言语。”
客户可以期待更频繁的飞行座位，为呼叫中心提供更多资源来解决问题，并对客户政策进行审查。
哈德森还向旅客保证，前线团队将获得更大的灵活性，“以便在事情没有按计划进行时更好地帮助你”。
“这是一段令人羞愧的时期，”她说。
上个月，该航空公司公布了24.7亿美元的巨额利润，同时削减了成本，并努力提供足够的客户服务，公众的愤怒达到了顶峰。
针对大流行时期退款的集体诉讼、针对出售取消机票的ACCC调查、拒绝支付25亿美元的政府补贴，以及时任首席执行官艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)在参议院听证会上的糟糕表现，都加剧了澳航的困境。
上周，高等法院的另一项裁决维持了联邦法院的裁决，即该航空公司在新冠肺炎大流行期间非法解雇了1700名工人。被裁员的员工预计将获得数亿美元的补偿。
本周早些时候有消息透露，乔伊斯在2022-23财政年度获得了2140万澳元的报酬，但由于ACCC正在进行调查，其中一半以上的报酬可能会被撤回。
在联邦政府拒绝卡塔尔航空公司(Qatar Airways)向澳大利亚东部增加运力的申请后，该航空公司也成为了目标，从而减少了航空业的竞争。
周四，在接受澳大利亚广播公司(ABC)采访时，澳航董事长理查德?戈德(Richard Goyder)拒绝退居幕后，称他将继续获得大股东的支持。
“股东们非常支持我们现在所做的工作，”他说。
“在客户方面，我们知道我们还有很多工作要做。我们知道我们让人们失望了。”
澳航股价上周五跌至11个月新低，至每股5.28美元。
原文为“对不起”:澳航首席执行官凡妮莎·哈德森第二次道歉
