这款车在澳大利亚声名狼藉，成为众多石油老板的首选车轮，从首席执行官和一级方程式赛车手到名人、雇佣兵和黑帮。
就连刘易斯·汉密尔顿也忍不住驾驶着这辆C - 63赛车——这位F1冠军在2010年澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园附近精疲力竭时被维多利亚警方抓获。
梅赛德斯-奔驰C级车的底盘相对紧凑，结合了令人难以置信的强大且轰鸣的V8发动机，C 63在澳大利亚和国外大受欢迎。
随着该品牌转向一款更环保、更安静、但速度更快、动力更强的四缸混合动力发动机车型，轿车版的生产已经停止。
现在订购c63v8轿车已经太晚了。
但今年，消费者可以购买老式的梅赛德斯- amg C 63最终版跑车或敞篷车，因为经证实，“限量”的汽车将进入澳大利亚。
动力来自同一款4.0升双涡轮增压V8发动机，自2015年首次亮相以来，该发动机已产生375千瓦和700牛米的功率。
作为道路测试者的最爱，C63的低音丰富的排气音符补充了它毫不费力的提升。
正如我们在2019年所指出的那样，“当它在城里巡游时，它很容易在背景中滚动，或者在机舱里充满令人陶醉的咆哮时把你钉在座位上。”
最新版本提供了一些美味的升级，包括碳陶瓷制动卡钳，交联双色合金车轮，哑光灰色油漆，和引人注目的侧面徽章。
黑色皮革内饰与黄色拼接和哑光碳纤维口音增加其吸引力。
C63 Coupe的价格在此基础上增加了2.84万美元，这款车的价格已经达到19万美元，再加上其他选项和路费。
虽然新一代C63没有V8前辈的摇滚氛围，但毫无疑问，这款新车的速度要快得多。
我们的欧洲记者约翰·凯里在2022年试用了C63混合动力车，并对其凶猛和精致的结合印象深刻。
他发现，这款新车型能够向四个轮子输出500千瓦和1020千瓦的功率，证明了“涡轮增压4 +伏是一项优于V8的技术”，而且“在此之前，V8引擎的c63是不可能跟上的”。
梅赛德斯- amg未来将继续提供V8车型，包括即将推出的SL敞篷车、V8混合动力GT四门轿车，以及梅赛德斯- amg GT双门轿跑车和敞篷车的后续车型。
最初发表为梅赛德斯C63 AMG的一个时代的结束
