根据亚洲开发银行(ADB)在2022年进行的一项电话调查，GrabFood司机的平均周薪为5699比索。这超过了运输业的平均水平，实际上是各地区最低工资的两倍。
该研究还发现，在菲律宾接受调查的1200名GrabFood外卖司机中，四分之三的人每天至少工作11个小时。他们中的绝大多数(95%)表示，他们打算继续做快递员，主要是因为零工的灵活性。
但随着通胀飙升至政府目标范围之外，企业，实际上还有快递员，正在做出调整。Grab特别表示，它正在商业模式的各个方面进行关键变革。
在最近的一份新闻稿中，Grab表示，它已经为配送合作伙伴实施了新的盈利结构，以确保更公平的薪酬。改进后的盈利模式不仅仅是基于距离的薪酬，还考虑到在商家网点等待时间更长和取货距离更远。
Grab还推出了保证最低票价计划，以提供财务稳定，并保护司机免受低收入出行的影响。这确保了其配送合作伙伴的收入继续大大高于最低工资。
Grab还引入了激励措施、奖励和福利，以补充外卖司机的直接收入。
Grab菲律宾首席运营官罗纳德?罗达(Ronald Roda)表示:“面对不断变化的消费者行为和重大的宏观经济变化，我们的外卖服务具有非凡的弹性，这反映了我们的理念，即我们的成功与合作伙伴的成功交织在一起。”
罗达补充说:“在我们继续度过大流行后时代之际，我们坚定地承诺向我们的交付伙伴展示我们的适应能力和坚定不移的支持。
Grab还将其两轮司机与社会保障系统和Pag-IBIG家庭发展基金联系起来，以提供医疗保险和住房贷款选择。亚洲开发银行早些时候的调查发现，如果有负担得起的医疗保险项目，超过70%的司机愿意支付医疗保险。
对于企业主来说，Grab正在部署数字工具，以解决订单等待时间过长损害利润的问题。Grab表示，通过数字工具对订单进行更好的预测和时间准确性，技术将减少不必要的延误，帮助企业完成更多订单。
“Grab的技术团队已经加强了他们的后端工作，改进了算法，增强了商家与合作伙伴的界面，以确保商家细节和地理标记的精确准确性。这些技术增强意味着合作伙伴可以信任平台，准确地指导他们，使他们的工作日减少压力，获得更多回报。”
