卫冕冠军马库斯·埃里克森紧随其后，使得奇普·加纳西车队成为排位赛周末“赛车中最伟大的奇观”的对手。
在六小时的练习中，佐藤在开始时以234.753英里/小时的速度转了一圈，这是自1996年以来的最快速度，然后在比赛结束前大约16分钟，赛道上下起了雨，他的四圈平均速度为233.413英里/小时。
佐藤后来承认，他“紧张不安”，因为他哄骗了尽可能多的速度从他的本田。
“我认为我们对自己的表现非常满意，”他说。
埃里克森也是如此，他与加纳西的合同陷入僵局，与佐藤一起击败了潘斯克车队的约瑟夫·纽加登和澳大利亚的意志力。
在快速冷却的赛道上，爱立信的四圈平均时速为233.113英里，排名第二。
“今天早些时候我有点挣扎。赛车很快，但我跑不了四圈。”埃里克森说。“出来并取得了稳定的成绩——稳定的四圈，仍然有一些下降——但我很高兴，再次回到了这里。”
佐藤在周三的练习中是最快的，爱立信在周四是最快的。这两天，加纳西的队友斯科特·迪克森都在后面，但他说周五排位赛中的一个问题迫使他提前关闭。
“我们只能拭目以待，”2008年印第500冠军迪克森说。“这肯定会让我们处于不利地位。”
纽加登在4月的公开测试中是最快的，在练习赛后期的四圈平均速度第三之后，他感到乐观。
大约一小时后，他获得了排位赛第34名，也是最不利的排位赛，这种积极的态度受到了打击。
帕托·奥沃德的最快圈速是243.142英里每小时，车队在排位赛中享受到了额外的助力。
“直到我看到它，我才意识到我们在陷阱速度下击中了什么。欧沃德说，他在去年的比赛中排名第二，仅次于埃里克森。
“引擎的声音更大，听起来非常快，感觉也很快。这很酷。”
