Woodside董事长Richard Goyder周五在珀斯举行的公司年度股东大会上告诉股东，公司之所以决定向西澳大利亚的斯卡伯勒海上天然气项目和相关的冥王星2号列车投资120亿美元(180亿澳元)，“是因为澳大利亚过去一直提供财政和监管确定性”。
他说:“只有在财政和监管方面保持确定性的情况下，我们才能做出未来投资重大新天然气项目和新能源(如氨和氢)的决定，这些将为我们的未来提供动力。”
“否则，我们将把股东的资本暴露在不可接受的风险之中。”
斯卡伯勒项目预计将于2026年交付首批液化天然气货物，出口到亚洲市场。
伍德赛德首席执行官梅格·奥尼尔表示，这将在当地创造数千个就业机会，并为联邦和西澳政府带来可观的收入。
她说:“随着陆上和海上建设的增加，我们期待这些好处在未来几年内真正开始流动。”
奥尼尔表示，澳大利亚仍存在“非常有吸引力”的天然气开发机会，可以帮助Woodside的客户满足他们的能源需求。
气候活动人士表示，斯卡伯勒的客户燃烧液化天然气产生的温室气体排放将推动气候变化，而作为该项目的一部分，430公里的天然气管道可能会破坏海洋栖息地。
西澳自然资源保护委员会在珀斯会议中心和城市其他知名地点的年度大会外组织了移动视频广告牌抗议活动，指责伍德赛德没有一个可信的气候计划。
CCWA的化石燃料项目经理安娜·查普曼说:“伍德赛德公司每年向我们的大气中排放数百万吨的污染物，以获取巨额利润。”“我们需要控制最大的污染者。”
周五，一些股东向伍德赛德董事会提出了有关《巴黎协定》和气候变化的问题。
伍德赛德计划在2024年的股东年会上将其气候计划提交给不具约束力的咨询性投票。
上周五，一项由气候活动人士支持的决议未能通过，该决议要求修改伍德赛德公司章程，让股东在气候变化问题上有更多发言权，逾93%的股东投了反对票。
高德表示，董事会对气候变化深感担忧，并相信天然气将取代煤炭作为能源来源，在支持脱碳方面发挥重要作用。
他是最近一位抱怨该国监管确定性传统受到侵蚀的澳大利亚资源公司资源主管。
本月早些时候，Santos首席执行官凯文?加拉格尔(Kevin Gallagher)表示，围绕工党政府减排“保障机制”的不确定性吓跑了投资，并令澳大利亚的亚洲伙伴感到担忧。
该机制旨在减少碳排放，显然将适用于桑托斯在北领地海岸的巴罗萨项目，尽管这个价值47亿美元的项目已经完成了一半以上。
今年1月，必和必拓宣布暂停在昆士兰州的投资，原因是该州政府大幅提高了煤炭(该州最大的产业之一)的特许权使用费。
